В застосунку “Дія” до 17 березня триватиме опитування щодо нової назви Південної залізниці. Про це повідомив віце-прем’єр-міністр Михайло Федоров. За його словами, в рамках “залізної українізації”, українці зможуть обрати з чотирьох варіантів нову назву для Південної залізниці. Поточна назва дісталася Україні у спадок під СРСР та Російської імперії.

“Заходьте в Дію та обирайте нову назву. Кожен ваш голос в Дії — цеглинка у розбудову електронної демократії”, — написав Федоров в своєму телеграм-каналі. 

Підписуйтесь на наш Telegram-канал,
щоб першими дізнатися про найважливіші події!

Серед запропонованих варіантів:

– Харківська залізниця;

– Слобожанська залізниця;

– Слобідська залізниця;

– Східна залізниця.

Напередодні стало відомо, що українці в Дії віддали перевагу новій назві Південно-Західної залізниці — Центральна.

Південна залізниця обслуговує понад 1000 промислових підприємств. На Південній залізниці функціонують 4 дирекції залізничних перевезень: Куп’янська, Полтавська, Сумська та Харківська.

Окрім цього, за допомогою Дії можна зафіксувати втрачене майно. Про це “Коментарям” розповів керівник команди впровадження електронних послуг Міністерства цифрової трансформації Денис Іванов.

“Дія — єдиний державний застосунок в якому є вже можливість для майже 19 мільйонів користувачів, які є громадянами України. Можливо дуже швидко подати заяву та прикріпити всю необхідну інформацію — текстову, візуальну, яка підтверджує наявність руйнувань майна. Це швидко, це працює не тільки у робочі дні чи години, не тільки на території України але й за кордоном, — відзначив Денис Іванов. — Ніяких черг, записувань, а лише декілька кліків і пару хвилин”.

На сьогодні, цією можливістю скористалися понад 300 тисяч українців, зокрема через портал заповнено 20 000 заяв і 310 000 з мобільного застосунку. Також є ще декілька тисяч заяв, які були подані офлайн через ЦНАПи, від людей, які не мали змоги користувалися онлайн форматом.

Водночас спеціалісти пояснюють:

“Дія збирає можливість подачі заявок, але вона не підтверджує безпосередньо достовірність даних. Після подачі заявок дані розглядаються місцевими органами, формується відповідна комісія, яка прибуває на місце, де було зруйноване або пошкоджене майно, перевіряє достовірність даних, складає акт і самостійно вносить зруйновану будівлю в відповідний реєстр. Тобто, ці дані абсолютно достовірні тільки після того, як відповідна комісія затвердить це актом. Фізичні особи не обмежені в кількості об’єктів, на які вони можуть подавати ці дані. Але це не розповсюджуються на рухоме майно і це не розповсюджуються на юридичних осіб, тобто для підприємців немає можливості подати відповідну заяву”, — роз’яснює Денис Іванов. 

Тим часом, знайшли рекордні запаси “білого золота”, які використовують для виробництва смартфонів та електрокарів.

Російські загарбницькі війська поки що не можуть йти у наступ на Вугледар. Головна причина – величезні втрати, які продовжують зростати. В даний час противник займається відновленням сил, оскільки там за минулий тиждень недорахувався близько двох батальйонів особового складу. Про це повідомляє портал “Коментарі” з посиланням на спікера об’єднаного прес-центру Сил оборони Таврійського напрямку полковника Олексія Дмитрашковського в ефірі загальнонаціонального телемарафону.

Олексій Дмитрашковський зазначив, що російські загарбники також визнали значні втрати поблизу Авдіївки, Мар’їнки.

Підписуйтесь на наш Telegram-канал,
щоб першими дізнатися про найважливіші події!

Він додав, що морально-психологічний стан військових РФ зовсім упав.

Нагадаємо, за даними британської розвідки, російська армія протягом трьох місяців безуспішно наступала в районі Вугледару і тепер у командуванні вирішують питання: чи зробити ще одну спробу.

Також повідомлялося, що російські війська готуються до нового наступу на Вугледар, де вона вже зазнала тяжких втрат. Але й цього разу ресурсів для прориву недостатньо.

Водночас, аналітики американського Інституту вивчення війни (ISW) також вважають просування росіян у районі Вугледара малоймовірним.

Читайте також на порталі “Коментарі” — чи Росія змінила мету у війні: у Міноборони України назвали пріоритетне завдання окупантів.

СБУ повідомила про підозру екскерівникам ДП “Антонов”, чиї дії, на думку спецслужби, призвели до знищення “Мрії”. Про це повідомляють “Коментарі” з посиланням на прес-службу СБУ.

“Служба безпеки зібрала ґрунтовну доказову базу на колишніх гендиректора ДП “Антонов”, його заступника та начальника підрозділу з авіабезпеки, — повідомляє пресслужба СБУ. — За матеріалами слідства, напередодні повномасштабного вторгнення чиновники не допустили військовослужбовців Національної гвардії України на територію Гостомельського аеропорту для підготовки до його захисту. Такі злочинні дії призвели до тимчасового захоплення стратегічно важливого аеродрому, навколишніх населених пунктів і знищення літака АН-225 “Мрія”.

Підписуйтесь на наш Telegram-канал,
щоб першими дізнатися про найважливіші події!

“Ми ведемо об’єктивне розслідування цієї справи. Ті, хто фактично допоміг ворогу знищити один із символів України, мають понести заслужене покарання. І СБУ зробить для цього усе необхідне”, — цитує голову СБУ Василя Малюка пресслужба відомства.

СБУ встановлено, що у період січня-лютого 2022 року посадовці прямо заборонили українським військовим зводити оборонні укріплення та фортифікаційні споруди на летовищі. Для цього віддали розпорядження заблокувати допуск бійців Нацгвардії на територію об’єкта.

На підставі зібраних доказів слідчі Головного слідчого управління СБУ повідомили всім трьом фігурантам про підозру за ч. 2 ст. 114-1 Кримінального кодексу України (перешкоджання законній діяльності ЗСУ та інших військових формувань в особливий період, яке призвело до загибелі людей та інших тяжких наслідків).

Двом фігурантам провадження обрано запобіжний захід у вигляді тримання під вартою. Повідомляється, що колишній заступник гендиректора ДП “Антонов”, наразі переховується від правосуддя. Його оголошено у розшук.

Зловмисникам загрожує до 15 років ув’язнення. 

“Мрія” – (кодове ім’я НАТО — “Козак”) — найбільший та найпотужніший у світі транспортний літак , створений київським КБ імені Антонова. Головний конструктор — Віктор Ілліч Толмачов. Ан-225 з максимальною злітною масою 640 т був найважчим літаком у світі.  Цей літак є також найбільшим у світі літаком, що піднявся в повітря більше одного разу (хоча розмах його крила й менший, ніж в американського літака Г’юз H-4 “Геркулес”, що зробив лише один короткий випробувальний політ на низькій висоті). У листопаді 2004 року Міжнародна федерація повітроплавання внесла Ан-225 до Книги рекордів Гіннеса за його 240 рекордів.

Нагадаємо, що Папа Римський розповів, кому, на його думку, вигідне продовження війни в Україні. А російська пропагандистка Сімоньян уже загрожує бомбардуванням Тбілісі.

Українські захисники активно готуються до контрнаступних операцій, активна фаза яких може розпочатися вже за два місяці. Як повідомляє портал “Коментарі”, про це в інтерв’ю виданню “La Stampa” заявив радник глави Офісу президента Михайло Подоляк.

Підписуйтесь на наш Telegram-канал,
щоб першими дізнатися про найважливіші події!

Варто зазначити, що Україна вже давно просить західних союзників ухвалити рішення щодо надання далекобійної зброї, зокрема ракет далекого радіусу дії. В українському командуванні вважають, що тільки так можна досягти великих успіхів під час контрнаступу, а найголовніше – зберегти якнайбільше життів українських воїнів.

Читайте також на порталі “Коментарі” — чи Росія змінила мету у війні: у Міноборони України назвали пріоритетне завдання окупантів.

Також видання “Коментарі” повідомляло – у четвер, 9 березня, “влада” невизнаної Придністровської молдавської республіки (ПМР) звинуватила СБУ у підготовці замаху на “керівника” Придністров’я – Красносільського. Представники СБУ жорстко відреагували на цю заяву. Експерти проаналізували те, що відбувається, спеціально для видання “Коментарі”.

Раніше “Коментарі” писали – у ніч на 9 березня росіяни завдали чергового масованого ракетного удару по Україні. По різних містах було випущено 81 ракету, причому вперше це була така різноманітність, включаючи шість ракет “Кинжал”. Про що говорить це ракетне божевілля? Чи випадково це сталося після від’їзду з Києва генсека ООН? Видання “Коментарі” із цими питаннями звернулося до експертів.

Південно-Західна залізниця, чия назва походить з часів Російської імперії, змінить свою назву. Новий варіант назви обрали українці в застосунку “Дія” — Центральна залізниця. За цей варіант віддали свої голоси понад 400 тисяч учасників опитування. Про це повідомляють “Коментарі” з посиланням на віце-прем’єр-міністра Михайла Федорова.

“Продовжуємо залізну українізацію. Південно-Західну та Південну гілки Укрзалізниці назвали ще за географічною прив’язкою до російської імперії, — написав в своєму телеграм-каналі Федоров. — Хоча територіально вони розташовані в інших регіонах. Тому це точно треба змінювати. Ви вже обрали в Дії нову назву для Південно-Західної залізниці. Проголосували 1,1 млн українців. З них — понад 417,2 тисяч за варіант Центральна залізниця”.

Підписуйтесь на наш Telegram-канал,
щоб першими дізнатися про найважливіші події!

Наступний крок, що пропонують в Уряді, обрання нової назви для Південної залізниці:

“Тепер час розібратися з Південною залізницею. Заходьте в Дію та обирайте нову назву. Там є 4 варіанти. Опитування триватиме до 17 березня. Дякую всім. Кожен ваш голос в Дії — цеглинка у розбудову електронної демократії”, — написав Федоров.

Ці назви виникли через таке розташування підприємств у колишніх Російській імперії та СРСР. Після здобуття Незалежності України та встановленням державного кордону України ці назви перестали відповідати дійсному розташуванню підприємств. Існування на території незалежної України державних підприємств з імперськими назвами є неприйнятним та потребувало виправлення. Між тим назви інших регіональних філій “Укрзалізниці” походять або від назв міст, які є центрами цих філій (Одеська, Львівська, Донецька), або від розташування на території сучасної України (Придніпровська).

Колишня Південно-Західна залізнииця (ПЗЗ) — одна з найстаріших залізниць України. Управління колишньої Південно-Західної залізниці розташоване в Києві. Залізниця знаходиться переважно на території Київської, Вінницької, Житомирської, Чернігівської, Хмельницької та частково в районах Сумської, Рівненської, Чернівецької, Черкаської, Полтавської та Тернопільської областей. Райони, що обслуговує залізниця, розташовані в межах поліської і лісостепової зон України. У районі розташування залізниці проживає понад 11 млн осіб.

Тим часом, російська телеведуча розповіла, як в Україні їй пропонували “відро кокаїну”, а український режисер обдурив Мінкульт та поїхав до Росії.