Європейська компанія Milrem Robotics поставить Україні понад 150 безпілотних наземних апаратів THeMIS у рамках пакету оборонної підтримки, що фінансується Нідерландами. Виробництвом та постачанням керуватиме Milrem Robotics у партнерстві з VDL Defentec, яка створює спеціальну лінію остаточного складання роботів THeMIS. Про це повідомляє Defence Industry Europe.

Які можливості має THeMIS?

Нова партія THeMIS доповнить 15 апаратів аналогічних наземних дронів, які вже використовуються Силами оборони України. Вони були вперше розгорнуті в Україні для логістичних та допоміжних місій у 2022 році.

Компанія Milrem Robotics також проведе комплексне навчання для українських операторів та обслуговуючого персоналу, щоб забезпечити ефективне використання та підтримку під час експлуатації роботів.

Яка роль THeMIS у бойових умовах?

Генеральний директор Milrem Robotics Кулдар Вяарсі зазначив: “Платформа THeMIS вже продемонструвала свою цінність у бойових умовах, і ми вважаємо, що цей внесок суттєво зміцнить обороноздатність України”.

Наземний робот THeMIS розроблений для підтримки пісочних військ, логістики, розвідки та бойових операцій. Платформа вже прийнята на озброєння 19 країнами, що робить її найпоширенішим безпілотним транспортним засобом у своєму класі у світі.

За даними Milrem Robotics, в Україні системи THeMIS знищують міни, розчищають маршрути, перевозять вантажі для військових, а також евакуюють поранених з поля бою. Невеликі розміри й низька висота дронів ускладнюють їх виявлення противником.

Юрі Паюсте, який відповідає за українську програму в Milrem Robotics, зазначив: “Евакуація поранених і розмінування маршрутів — два трудомістких види діяльності, під час яких солдати, що виконують ці завдання, одразу ж стають мішенями для противника. UGV, з іншого боку, можуть управлятися на відстані, зберігаючи солдатів у безпечному місці”.

Нагадаємо, українські інженери озброїли наземний безпілотник THeMIS гранатометною туреллю “Буря” від компанії Frontline. Фокус також повідомляв, що Milrem Robotics представила версію платформи THeMIS, озброєну дронами EDGE Hunter SP.

Apple стверджує, що iPhone 15 і пізніші моделі можуть зберігати 80% своєї первісної ємності після 1000 повних циклів зарядки в “ідеальних умовах”. Однак експеримент показав, що після 18 місяців використання стан акумулятора помітно погіршився.

Чому заряджати акумулятор до 80% шкідливо?

Заряджати батарею iPhone лише до 80% і розряджати не більше, ніж до 20% шкідливо для пристрою. Такого висновку дійшов старший редактор видання ZDNet Адріан Кінгслі-Хьюз, він поділився своїм досвідом у новій статті.

Apple рекомендує дотримуватися правила 80%-20%, щоб акумулятор менше деградував. Вона навіть додала в iOS функцію, що дає змогу користувачам обмежувати рівень заряду акумулятора, щоб продовжити термін його служби. Журналіст скористався нею і встановив обмеження у 80% на iPhone 15 Pro Max.

Які результати експерименту?

Час роботи смартфона відразу ж відчутно скоротився, але спочатку був терпимим — до кінця дня рівень заряду рідко опускався нижче 35%. Через трохи більше ніж рік і 355 циклів перезарядки (приблизно по одному на день) з початку експерименту максимальна ємність акумулятора знизилася до 91%.

“На той момент я вже почав відчувати напругу від поєднання зарядки всього лише до 80% і зносу акумулятора. Ті дні, коли мій iPhone заряджався до 100% для калібрування, були як ковток свіжого повітря”, — поділився автор.

Через 17 місяців акумулятор витримав 501 цикл перезарядки, половину з 1000 циклів, обіцяних Apple. Максимальна ємність скоротилася до 89%, а часу роботи вже не вистачало — до середини дня рівень заряду опускався до 20% або нижче. Адріан зняв обмеження на зарядку, але це не дуже допомогло, довелося постійно користуватися зовнішньою батареєю.

“Таким чином, принаймні для мене, ефективний термін служби топової моделі iPhone Pro Max становить менше двох років. Тому я здався і купив iPhone 17 Pro Max, і тепер я знову можу прожити день без підзарядки. Різниця колосальна”, — заявив редактор.

Журналістка Джулі Кловер, яка пише для MacRumors, провела аналогічний експеримент і дійшла такого висновку: “У мене є два роки спостережень за iPhone, обмеженим 80% заряду, і я не думаю, що воно того варте”.

Насправді обмеження при інтенсивному використанні прискорює деградацію акумулятора через збільшення кількості циклів заряджання, скорочуючи загальний термін служби акумуляторних елементів. Адріан рекомендує використовувати функцію оптимізованого заряджання, коли смартфон відкладає заряджання з 80% до 100% на початок дня, враховуючи звички власника.

Раніше писали, що iPhone занадто швидко розряджається через додаток Chrome. Популярний браузер від Google недостатньо добре оптимізований для iOS і постійно виконує синхронізацію даних.

Які нові технології акумуляторів розробили вчені?

Дослідники з Вустерського політехнічного інституту продемонстрували проривні акумуляторні технології. Твердотільні акумулятори (АКБ) вдосконалили за допомогою заліза, а з літій-металевих анодів навчилися ефективно витягувати цінний метал. Ці два дослідження вирішують важливі проблеми на різних етапах життєвого циклу передових акумуляторів — від виготовлення до утилізації.

Чому твердотільні акумулятори кращі?

Твердотільні акумулятори перевершують літій-іонні, оскільки позбавлені рідкого електроліту, який може бути небезпечним. Однак їхньому масовому застосуванню заважала хімічна несумісність компонентів, що призводила до швидкої деградації. Раніше для стабільної взаємодії анода і твердого електроліту доводилося встановлювати спеціальний захисний шар, що ускладнювало конструкцію і підвищувало її вартість.

Вчені з університету WPI додали звичайне залізо до складу електроліту на основі хлориду літію-індію. Ця модифікація кардинально поліпшила хімічну провідність іонів між компонентами. У результаті осередок витримав понад 300 циклів перезарядки, зберігши 80% початкової ємності. Симетричні комірки функціонували стабільно протягом понад 500 годин.

Як відбувається переробка літій-металевих анодів?

Інша розробка стосується відпрацьованих літій-металевих анодів. Чистий літій — це вельми реактивний метал, схильний до займання, що робить його переробку небезпечною і дорогою. Замість традиційних енерговитратних методів учені використали реакцію альдольної конденсації у звичайному ацетоні. Цей процес безпосередньо і без нагрівання перетворює використаний металевий літій на карбонат літію.

Отриманий матеріал має чистоту 99,79% і повністю придатний для виробництва нових катодів, які за своїми характеристиками не поступаються комерційним аналогам. Цей спосіб перетворює токсичні відходи на цінну сировину і робить переробку акумуляторів економічно вигіднішою, не спричиняючи зайвих труднощів у процесі.

Раніше повідомлялося про створення нового акумулятора для нестабільних електромереж, що використовує ШІ та водень. Швейцарська компанія Plan-B Net Zero представила інтелектуальну систему зберігання енергії, здатну справлятися з короткочасними коливаннями в енергомережі, підвищуючи безпеку експлуатації.

Які ключові переваги нової технології?

Компанія StoreDot показала технологію, здатну виправити ключові недоліки електромобілів. Малий термін служби АКБ, довга зарядка і недостатній ресурс для довгих подорожей можуть залишитися в минулому. Нова батарея здатна витримати 2000 повних циклів зарядки і забезпечити майже 1 мільйон кілометрів пробігу (600 000 миль) без істотної деградації.

У чому полягає прорив?

Нововведення полягає у відмові від традиційних графітових анодів на користь аналогів з великим відсотком кремнію. Останній здатний зберігати в 10 разів більше енергії, ніж графіт, але досі його масовому впровадженню заважав один дефект. Під час заряджання кремній сильно розширювався, що призводило до швидкого руйнування елемента.

Інженерам StoreDot вдалося виправити цей нюанс, розробивши спеціальний кремній-вуглецевий композитний анод. Його структура мінімізує розширення і запобігає розтріскуванню, що і забезпечує феноменальну довговічність.

Коли почнеться виробництво?

Крім величезного ресурсу, батарея зберегла і фірмову технологію екстремально швидкої зарядки (XFC) від StoreDot. Вона дає змогу поповнити запас ходу на 160 км (100 миль) лише за п’ять хвилин. Замість довгого очікування процес тепер можна порівняти за часом із заправкою бензинового авто.

“Це монументальне досягнення. Ми довели, що поєднувати екстремально швидку зарядку і довговічну батарею можливо”, — заявив доктор Девід Лі, головний науковий співробітник StoreDot.

Що важливо, нова технологія сумісна з наявною інфраструктурою гігафабрик, а отже, готова до масового виготовлення без необхідності в колосальних інвестиціях. StoreDot вже веде переговори зі світовими автовиробниками. Хоча наразі ідея перебуває на лабораторній стадії й очікує тестів у реальних умовах, її потенціал величезний. Рішення усуває головні побоювання споживачів, що заважають масовому переходу на електромобілі.

Раніше повідомлялося, що новий американський акумулятор збільшить запас ходу електрокарів на 50%. Компанія 24M Technologies розробила поліпшену технологію виробництва акумуляторів, яка теоретично підвищує запас ходу електрокарів на 50% без збільшення розмірів батареї.

Збройні сили Російської Федерації запустили по території України ударний дрон «Шахед», оснащений новим невідомим компонентом.

Знімок незвичайного російського “Шахеда”, зроблене з вертольота, опублікував український фахівець в галузі радіотехнологій Сергій “Флеш” Бескрестнов у своєму Telegram-каналі.

“Дякую тим, хто ділиться всім незвичайним. На фото з вертольота на Шахеді виявлено невідомий ящик. Прошу всіх звернути увагу на цю знахідку”, — написав “Флеш”.

Що за невідомий ящик на дроні?

На фото можна помітити невелику коробку, розташовану по центру в передній частині безпілотника. В коментарях користувачі припустили, що це може бути додаткове бойове навантаження. Один з коментаторів також зауважив, що загадковий пристрій зовні нагадує автомобільний акумулятор.

Які цілі дронів «Шахед»?

Важливо зазначити, що “Флеш” назвав основні цілі “Шахедів” з онлайн керуванням: хто зараз під загрозою. Нагадаємо, росіяни застосували на Сумщині удосконалений безпілотник типу “Герань-2”, начинений протитанковими мінами. Вони здатні дистанційно мінувати територію та становлять небезпеку для цивільного населення.

Фокус також повідомляв, що ЗС РФ запускають по Україні дрони “Гербера”, оснащені двома додатковими камерами. За словами експерта, ці безпілотники готують коридори прольоту для “Шахедів”.