Що таке ядерний синтез?

Ядерний синтез давно обіцяє людству джерело невичерпної чистої енергії. Можливо, він перестане бути науковою фантастикою раніше, ніж передбачалося. Експерти заговорили про комерційне впровадження технології в найближче десятиліття.

Головний прорив у цій галузі стався наприкінці 2022 року, коли вченим із Ліверморської національної лабораторії вперше вдалося отримати більше енергії від реакції синтезу, ніж було витрачено на її запуск. Після такого знакового моменту для термоядерної енергетики вчені ставлять питання іншого порядку: не “чи можливо це в принципі”, а “коли чекати на ринку”, пише Fortune.

Які переваги ядерного синтезу?

Це процес, протилежний тому, що відбувається в сучасних АЕС. Замість того щоб розщеплювати важкі атоми, він, навпаки, з’єднує (синтезує) легкі, такі як водень, у більш важкі, вивільняючи колосальну кількість енергії. Аналогічним чином енергію виробляє Сонце та інші зірки.

Перевага синтезу полягає в його “чистоті” і доступності, у всякому разі на етапі збору ресурсів. Для роботи термоядерного реактора потрібні лише вода і літій, яких на Землі в надлишку. “Щоб забезпечити одну людину енергією на все життя, потрібна ванна морської води і літій розміром з батарейку від ноутбука”, — пояснює фізик-ядерник Енні Крітчер. При цьому процес не створює довгоживучих радіоактивних відходів, на відміну від традиційних АЕС.

Коли чекати перших електростанцій?

Після успіху в лабораторії за справу взявся бізнес. Десятки стартапів по всьому світу, заручившись підтримкою техногігантів на кшталт Microsoft, Google, а також фонду Білла Гейтса, змагаються за право побудувати першу комерційну термоядерну електростанцію.

Commonwealth Fusion Systems (CFS): Лідер перегонів, підтримуваний Біллом Гейтсом, будує свій перший комерційний реактор ARC у Вірджинії і планує запустити його на початку 2030-х. Google уже підписала з ними контракт на купівлю енергії.

Helion: Конкурент, підтримуваний главою OpenAI Семом Альтманом, будує станцію для живлення дата-центрів Microsoft і також ставить за мету початок 2030-х років.

Inertia Enterprises: Стартап, заснований одним з авторів прориву в Ліверморській лабораторії, планує побудувати пілотну станцію до середини 2030-х.

Хоча перші станції можуть з’явитися на горизонті 10 років, аналітики з Wood Mackenzie вважають, що значну частку у світовому енергобалансі синтез займе не раніше 2050 року. Проте, щойно технологія буде відпрацьована, її поширення може піти по експоненті, як це було з сонячними панелями.

“Важко переоцінити, наскільки це важливо. Доступність і вартість електроенергії сьогодні — гігантський лімітуючий фактор для технологічного прогресу. Усунення цих обмежень може стати таким же проривним відкриттям, як винахід парового двигуна перед промисловою революцією”, — зазначає Білл Гейтс.

Раніше повідомлялося, що сонячні панелі стали головним джерелом енергії в Європі. Влітку 2025 року бум сонячної енергетики в ЄС зробив її одним із ключових джерел електрики. Частка панелей у загальній генерації перевищила показники атомних станцій, вітряків і газу.

Що таке “Конструктор дронів”?

У маркетплейсі зброї DOT-Chain Defence з’явився новий функціонал “Конструктор дронів”, який дозволить військовослужбовцям самостійно кастомізувати дрони під конкретні бойові задачі. Військові зможуть обирати частоти, висоту польоту, тип камери та інші параметри БПЛА, після чого виробники надсилатимуть свої пропозиції щодо кількості й термінів виготовлення. Після підтвердження замовлення відразу поступатиме у виробництво, пише “Суспільне” з посиланням на Агенцію оборонних закупівель (АОЗ).

Які переваги нового функціоналу?

За словами директорки Департаменту цифровізації АОЗ Альони Жужі, “Конструктор дронів” не замінює стандартний каталог готових виробів, однак дозволяє адаптувати конфігурацію під місії, для яких потрібен нестандартний набір характеристик. “DOT-Chain Defence ми розвиваємо так, щоб у центрі завжди був військовий. Впродовж наступних шести місяців 70% забезпечення БпЛА для війська відбуватиметься через систему. Водночас ми запускаємо ‘Конструктор дронів’ — функціонал, якого прагнули бійці”, — сказав директор АОЗ Арсен Жумаділов.

Які ще функції будуть доступні?

Серед інших анонсованих функцій — сервісні звернення для онлайн-консультацій та рейтингова система для оцінок і відгуків про вироби й досвід їх використання. У виданні наголосили, що від початку функціонування маркетплейсу через нього поставили майже 39 тисяч безпілотників. Наразі сервіс пропонує 184 моделі дронів від 38 компаній.

Що відомо про DOT-Chain Defence?

Цифрова система DOT-Chain Defence була запущена у липні 2025 року. Тоді в Міноборони наголосили, що кожна військова частина зможе обирати потрібну зброю, а Агенція оборонних закупівель забезпечуватиме фінансування і доставлення без зайвої бюрократії. Для пілотного запуску обрали 10 бригад-учасниць ЗСУ і виділили мільярд гривень на замовлення FPV-дронів для фронту. Також повідомлялось про плани додати в маркетплейс більше видів БПЛА, засоби РЕБ і роботизовані комплекси. “Ми створюємо нову модель постачання зброї для наших захисників – гнучку, прозору та швидку”, — сказав тодішній міністр оборони Рустем Умєров.

Нагадаємо, українська компанія Corvus Intelligence представила на IT Arena 2025 систему військової симуляції WARG, яка працює на основі штучного інтелекту.

Які переваги нового акумулятора?

Дослідники показали новий тип акумулятора на основі іонів водню (гідрид-іонів). Ця технологія не тільки кратно перевершує за ємністю літієві батареї, а й робить зберігання енергії набагато безпечнішим. Така АКБ вже стабільно працює за кімнатної температури, що стало можливим завдяки унікальному електроліту на базі рідкоземельних металів. Елемент здатний ефективно проводити гідрид-іони (негативно заряджені частинки водню), пише South China Morning Post.

Як працює нова батарея?

У традиційних аналогах заряд переноситься за допомогою негативних іонів літію. Однак гідрид-іони дають низку переваг. Вони більш енергоємні та реактивні, що дає змогу створювати акумулятори з принципово іншими, поліпшеними характеристиками. Головна проблема досі полягала у відсутності матеріалу, який міг би безпроблемно проводити ці іони за кімнатної температури.

Китайські фахівці знайшли відповідь. Це композит, що складається з менш стабільного гідриду церію, покритого високостійкою оболонкою з гідриду барію. Ця структура, за словами дослідників, поєднує всі необхідні властивості для ідеального електроліту — високу провідність і стабільність.

Які результати та перспективи нової технології?

Експериментальні дані засвідчили, що питома ємність нової батареї — тобто кількість заряду, яку вона може зберігати на одиницю маси — сягає 984 мАг/г. Для порівняння, у сучасних літій-іонних акумуляторів цей показник становить 150-300 мАг/г, що свідчить про шестиразовий приріст.

Інженери вже зібрали багатошарову батарею цього типу з напругою 1,9 В, яка змогла запалити світлодіод, довівши практичну застосовність технології. Важливий плюс розробки — безпека. Використання водню як носія заряду докорінно виключає утворення дендритів — голчастих наростів, які часто стають причиною коротких замикань і загорянь у літій-іонних АКБ. Хоча після 20 циклів ємність прототипу знизилася, вчені впевнені, що зможуть вирішити цей нюанс, використовуючи напрацювання зі сфери зберігання водню.

Цей прорив здатний відкрити можливості для виробництва нового покоління більш ємних, стабільних і довговічних акумуляторів для електроніки, електротранспорту та систем зберігання енергії.

Індійський дайвер із Мумбаї опинився у критичній ситуації під час занурення у Бенгальській затоці. Apple Watch Ultra активував сирену на глибині, поблизу союзної території Пудучеррі.

Як повідомляє NDTV, 26-річний Кшітідж Зодапа зазнав аварії під час пірнання на глибині 36 метрів. Чоловік працює техніком у компанії електронної комерції та займається дайвінгом з 2020 року. Зодапа розповів, що умови для занурення були складними — вода була неспокійною, а видимість не перевищувала 5-10 метрів. На глибині 36 метрів його обважнювальний пояс раптово розв’язався.

“Ми були приблизно на 36 метрів нижче, коли я раптом почав вириватися на поверхню”, — заявив дайвер. Це спричинило неконтрольоване швидке спливання, яке могло стати фатальним. Раптове зниження тиску могло викликати серйозні ушкодження легень.

Як Apple Watch Ultra врятував життя дайвера?

Apple Watch Ultra, закріплений на зап’ясті чоловіка, зафіксував раптовий вертикальний підйом. Пристрій негайно відобразив попередження на екрані про необхідність уповільнити спливання. Коли Кшітідж не зміг зупинити неконтрольоване сходження, годинник активував вбудовану аварійну сирену. Гучний сигнал, відмінний від підводних звуків, почув інструктор з дайвінгу.

“Перш ніж я встиг усвідомити це, мій годинник почав показувати попередження. Коли я їх ігнорував, він почав дзвонити на повну гучність. Мій інструктор одразу ж це почув”, — розповів Зодапа. На момент спрацювання сигналу дайвер вже піднявся на 10 метрів, але продовжував стрімко спливати через позитивну плавучість. Втручання інструктора допомогло запобігти загрозі життю.

Що сказав Тім Кук про інцидент?

Пізніше Кшітідж Зодапа написав листа генеральному директору Apple Тіму Куку, щоб розповісти про цей випадок. На його подив, керівник компанії особисто відповів: “Я так радий, що ваш інструктор почув тривогу та швидко допоміг вам. Щиро дякую, що поділилися своєю історією з нами. Будьте здорові”.

Нагадаємо, що Apple Watch Ultra був представлений у 2022 році як міцний пристрій для екстремальних умов. Серед його функцій безпеки — аварійна сирена, яка видає два поперемінні високочастотні сигнали. Ці звуки чутні на відстані до 180 метрів і спеціально розроблені для того, щоб бути чутними через навколишній шум у надзвичайних ситуаціях.

Чому виникають проблеми з iMessage в iOS 26?

Будь-яке велике оновлення не застраховане від збоїв і помилок, і iOS 26 не стала винятком. До зафіксованих раніше скарг користувачів тепер додалася нова. Люди кажуть, що не можуть активувати iMessage за номером телефону в iOS 26. Наприклад, у деяких користувачів не виходить активувати iMessage за номером телефону, якщо у них неактивна SIM-карта або eSIM з тим самим номером телефону, що й активна SIM-карта на iPhone.

Ті, хто зіткнувся з цією проблемою, бачать повідомлення “Не доставлено” для відправлених iMessage. Отримувати iMessage вони теж не можуть — натомість вхідні повідомлення надсилаються і приймаються по RCS і SMS. У крайньому разі повідомлення iMessages можна відправити, використовуючи адресу електронної пошти замість номера телефону. Але це лише тимчасове рішення, і воно, звісно, не дуже зручне.

Як вирішити проблему з активацією iMessage?

Компанія Apple вже запропонувала інструкцію з усунення цих неполадок. Користувачам радять витягти неактивну SIM-карту і спробувати повторно активувати iMessage. Щоб видалити невикористовувану eSIM-карту, треба перейти в розділ “Стільниковий зв’язок” у додатку “Налаштування”. Як правило, неактивну SIM-карту потрібно видалити, якщо у вас відображаються дві SIM-карти з однаковим номером телефону.

Якщо у вас неактивна фізична SIM-карта, витягніть її з iPhone. Після вилучення неактивної SIM-карти iMessage можна активувати, перейшовши до “Повідомлень”, натиснувши “Надіслати та отримати”, а потім натиснувши на номер телефону, що відображається.

Які ще проблеми виникають з iOS 26?

Раніше експерти зазначали, що оновлення iOS змінило інтерфейс, і давали рекомендації щодо того, як розібратися з новим iPhone. Наприклад, зараз корисна функція очищення вбудованого браузера Safari виявилася фактично захованою. Взагалі, багато користувачів були незадоволені оновленням iOS 26 для iPhone. Але є і прості трюки, які допомагають впоратися з можливими збоями.