Які ризики для американських виробників?
Гендиректор Ford Джеймс Фарлі зробив різку заяву щодо конкуренції з Китаєм. Він порівняв сучасну автоіндустрію Піднебесної з японською 1980-х років, але “на стероїдах”, попередивши про ризик банкрутства американських виробників.
Фарлі продовжує висловлювати свої неоднозначні почуття щодо китайських електромобілів. Рік тому він публічно заявляв, що їздить на Xiaomi SU7 та цілком ним задоволений. Однак його риторика стала критичнішою, коли він назвав китайську автопромисловість такою, що “принижує” західні компанії. Нещодавно, в інтерв’ю програмі CBS Sunday Morning, очільник Ford порівняв сучасну автомобільну промисловість Китаю з японською, якою вона була у 1980-х роках, але “на стероїдах”.
Чому китайські електромобілі стають популярними?
“У них достатньо потужностей, щоб обслуговувати весь північноамериканський ринок, і вони всіх нас збанкрутують. У Японії такого ніколи не було, тому це зовсім інший рівень ризику для нашої галузі”, — підкреслив Фарлі.
Гендиректор Ford визнав, що сучасні китайські електромобілі є продуктом, який американські споживачі охоче купуватимуть. Він назвав SU7 “високоякісним” з “чудовим цифровим досвідом”. Фарлі пояснив, що продовжує їздити на ньому, оскільки електрокари з Китаю — це “конкуренти, і щоб перемогти, потрібно їх знати”.
Які зміни чекають Ford?
Ситуація змусила Ford внести кардинальні зміни у свою стратегію. Компанія взяла курс на виробництво менших та дешевших електромобілів, оголосивши про запровадження нової виробничої системи. Вона має дозволити Ford виготовити електричний пікап вартістю 30 000 доларів до того, як розширювати свій основний портфель електрокарів.
