Об этом рассказал председатель УЗ Владимир Жмак в эфире “Украина 24”, сообщает Depo.ua.

“Кроме того, что мы не получаем никаких дотаций, нам еще и не компенсируют перевозку льготных пассажиров. Сегодня задолженность только Министерства образования и науки перед УЗ миллиард грн. Задолженность местных бюджетов за перевозку льготных пассажиров пригородными поездами составляет еще почти 1 млрд грн”, — рассказал Жмак.

По его словам, пассажирские перевозки являются убыточными для компании, и расходы на них “Укрзализныця” финансирует путем грузовых.

“Пассажирские перевозки дотируются во всем мире, а у нас государство за это не доплачивает и УЗ приходится за счет грузоперевозок финансировать часть пассажирских перевозок”, — пояснил Жмак.

Председатель УЗ видит решение проблемы в прямых договорах, которые компания будет заключать с местными властями.

“Мы хотим, чтобы пассажирские перевозки стали самоокупаемыми. Как? .. Хотим выйти на прямые публичные договоры на перевозку пассажиров с органами центральной власти и с органами местной власти, с большими заводами, предприятиями, которые заинтересованы в аккуратном пунктуальном прибытии на работу своих сотрудников. И мы будем использовать принцип пряника: если у вас с нами есть договор, вы получите новую модернизированную электричку, чистую, аккуратную, со всеми условиями перевозки. Если у вас нет с нами договора — то по остаточному принципу будем предоставлять вам электрички Рижского завода 1976 года”, — пояснил Жмак.

Напомним, с марта в Украине вырастет цена на железнодорожные билеты.