Архіви позначок: Антонов

“Антонов” запретил России выпускать украинские самолеты

Оприлюднено автором

Государственное предприятие Антонов не собирается восстанавливать сотрудничество с российской стороной для изготовления и модернизации самолетов Ан-124-100 Руслан, а также заявляет о невозможности производить их российской стороной.

Об этом пресс-служба предприятия сообщила в ответе на официальный запрос портала “Обозреватель”.

Вопрос о возобновлении серийного производства самолетов Ан-124-100 Руслан с российской стороной специалистами ГП Антонов не обсуждается” – говорится в ответе.

Кроме того, о возможности России самостоятельно изготавливать и модернизировать самолеты Руслан, на предприятии сообщили, что в Ульяновске был построен производственный комплекс, получивший название Авиастар, именно для выпуска Русланов. С помощью Антонова было запущено серийное производство этого самолета и выпущено 36 самолетов.

“Если речь идет о модернизации, то предусматривается внесение изменений в типовой конструкции. При этом, только разработчик самолета – госпредприятие Антонов обладает всеми техническими знаниями и необходимой информацией о конструкции, свойствах, ресурса, срока службы и летной годности самолетов Ан-124-100, включая данные испытаний и анализов, необходимых для сохранения целостности конструкции. Таким образом, изготовление самолетов семейства Ан-124 под маркой Антонов без участия госпредприятия Антонов невозможно”, – говорится в сообщении.

Напомним, что в ноябре 2017 года СМИ сообщали, что Украина и Россия ввели переговоры о возобновлении сотрудничества вокруг продления летной годности самолетов Руслан (Ан-124–100).

Отметим, что государственное предприятие Антонов заявляло, что выполнит работы по оценке технического состояния самолета Ан-124-100 Руслан российской авиакомпании Волга-Днепр. Кроме того, в госпредприятии заявили, что Волга-Днепр не входит в перечень компаний, в которых согласно решению СНБО Украины применяются санкции.

Кроме того, в феврале 2018 года, Украина прекратила поставки двигателей Д-436 для пассажирских самолетов Ан-148, собираемых в России.

В “Антонове” решили заменить Россию

Оприлюднено автором

Государственное предприятие Антонов заявило о готовности авиакомпании “Авиалинии Антонова” к выполнению полного спектра стратегических перевозок по программе Strategic Airlift Interim Solution (SALIS) в интересах НАТО и ЕС в связи с планами по выходу из программы российской авиакомпании “Волга-Днепр”.

Об этом сообщили в пресс-службе госпредприятия.

“Поскольку российская компания Волга-Днепр намерена выйти из программы Strategic Airlift Interim Solution (SALIS), Антонов готов предоставить полный спектр услуг странам-участницам этой программы и гарантирует предоставление необходимого количества самолетов Ан-124-100 Руслан и Ан-225 Мрия для выполнения стратегических авиаперевозок в интересах НАТО и ЕС”, – говорится в сообщении.

В Антонове также напомнили, что в связи с новой геополитической ситуацией украинский оператор тяжелого транспортного Ан-124-100 Руслан прекратил сотрудничество с российской Волга-Днепр и работает на рынке грузовых авиаперевозок самостоятельно, в том числе в рамках программы НАТО SALIS.

Российско-украиснкое предприятие, выпускавшее самолеты, признано банкротом

Оприлюднено автором

Арбитражный суд Самарской области признал банкротом российско-украинское СП, выпускавшее самолеты Ан-140.

Один из участников проекта Ан-140, самарский завод “Авиакор”, в июле 2017 года подал иск о банкротстве ЗАО “Совместное предприятие Международный авиационный проект-140” из-за его задолженности в размере более 196 миллионов рублей. Иск предприятия был удовлетворен. В октябре 2017 года в отношении СП была введена процедура наблюдения.

Трехстороннее соглашение о развитии программы Ан-140 между администрацией Самарской области, ОАО “Авиакор – авиационный завод” и Харьковским государственным авиационным производственным предприятием (ХГАПП) было подписано в августе 2003 года. Также было подписано соглашение между ХГАПП и ОАО “Авиакор – авиазавод” о создании СП “МАП-140”. Эта структура занималась производством и реализацией самолетов Ан-140. Самолеты производились в Самаре.

Ан-140 – украино-российский турбовинтовой региональный грузопассажирский самолет, разработанный АНТК “Антонов”. Лайнер может перевозить до 52 пассажиров на расстояния до 2,3 тысячи километров. Украинское предприятие “Антонов” и “Авиакор” совместно выпускали Ан-140, но летом 2015 года самарский завод остановил выпуск самолетов из-за ситуации на Украине.

Антонов собирается создавать принципиально новые самолеты

Оприлюднено автором

Специалисты “Укроборонпрома” и “Антонов” войдут в общую рабочую группу, которая в течение месяца должна разработать программу развития предприятия.

Такое решение стало результатом рабочего совещания на ГП “Антонов”, проведение которой инициировал генеральный директор Укроборонпрома Павел Букин.

“Ключевым механизмом развития предприятия должен быть четкий план развития” Антонова “.” Антонов “является лидером авиационного кластера Укроборонпрома, как ведущий инновационный центр авиастроения мирового уровня. Этот план должен быть разработан рабочей группой, в состав которой войдут специалисты” Антонова “и Укроборонпрома. И одной из задач Концерна является обеспечение возможности освоения “Антоновым” новых компетенций в сотрудничестве с международными партнерами. “Антонов” способен стать звеном в международном цепи авиастроения “, – заявил во время совещания Б кон.

Он акцентировал внимание на необходимости выпуска самолетов в интересах Минобороны Украины, что позволит создать принципиально новые образцы самолетов и значительно расширить возможности Вооруженных Сил Украины.

Отмечается, что это были первые посещение генерального директора Укроборонпрома Павла Букина предприятия, которое входит в состав Концерна.

В “Антонове” назвали причины возобновления сотрудничества с Россией

Оприлюднено автором
Відповіcти

ГП “Антонов” возобновило работу по оценке технического состояния “Русланов” российской “Волга-Днепр”.

С ноября 2017 специалисты ГП “Антонов” на договорной основе выполняют работы по оценке технического состояния самолетов Ан-124-100 “Руслан” российской авиакомпанией “Волга-Днепр”, которая не входит в список компаний, к которым согласно решению СНБО применяют санкции . Работы проводятся на основании межведомственных соглашений с уполномоченными министерствами и ведомствами, а также письма-разъяснения Госэкспортконтроля, сообщил 112.ua президент предприятия Александр Кривоконь.

“ГП “Антонов” является разработчиком авиационной техники и, соответственно, владельцем сертификатов типа самолетов АН, в частности транспортного самолета АН-124-100″ Руслан “, и на этом основании имеет исключительное право увеличивать ресурсы авиационной техники. Как организация-разработчик” Антонов ” обязан оценивать целостность конструкций своих летательных аппаратов в течение всего срока их эксплуатации, а по ее результатам разрабатывать и выдавать информацию, которая дополняет действующие программы технического обслуживания, позволяет выявить повреждения конструкции, к тому, как оно станет проблемным для всего парка “, – рассказал он.

Президент ГП “Антонов” сообщил, что в случае отказа оценить техническое состояние эксплуатируемых в РФ “Русланов” в украинском предприятия могли бы быть применены санкции. В частности, его могли бы лишить статуса разработчика авиационной техники и потерять позиции на авиационном рынке.

“Следует отметить, что эксплуатация самолетов, которые не имеют летной годности, опасна. Кроме того,” Русланы “выполняют полеты, в том числе международные, по заказу организаций, которым необходимо подавать пакет документов, подтверждающих летную пригодность и техническую готовность самолета к выполнению полетов. Без документов организации-разработчика, подтверждающие летную пригодность, разрешение на перелет им не дадут “, – разъяснил он. Как известно, Россия выступала с инициативой о передаче прав разработчика КБ “Ильюшина”, но в ГП “Антонов” выступают против этого. “Попытки российских властей переложить обязанности” Антонов “как разработчика на другие предприятия приведут к применению соответствующих международных санкций. В частности, к запрету международных полетов самолетов марки Ан”, – заверил Кривоконь. Ранее СМИ со ссылкой на источники в авиаотрасли сообщили, что Россия и Украина ведут закрытые переговоры по продлению летной годности самолетов Ан-124-100 “Руслан”. В ГП “Антонов” подтвердили эту информацию и заявили, что оценить состояние самолета компании “Волга-Днепр” в соответствии с международными договорами.