Велика вероятность того, что компания Ford в России откажется от импорта и выпуска легковых автомобилей, а останется только в сегменте легких коммерческих автомобилей (LCV).
По их данным совместное предприятие Ford Sollers уже начало переговоры с возможными покупателями их активов. Обсуждение происходит при участии правительства страны-агрессора. Как сообщили журналистам в Sollers, стороны близки к решению о реструктуризации. При этом утверждается, что все дело в новой стратегии Ford по выходу из наименее прибыльных сегментов. Ожидается, что переговоры завершатся во втором квартале.
По данным издания, могут быть закрыты и проданы площадки во Всеволожске и Набережных Челнах. Останется в Елабуге, где возможен выпуск LCV.
Напомним, что ранее из России ушли компании General Motors, Opel и Chevrolet.
Автомобильная батарея является важнейшей деталью под капотом любого транспортного средства. При этом далеко не каждый автомобилист знает, что скрывается под этой самой пластиковой оболочной, а ведь купить аккумулятор в Киеве, перейдя по ссылке: https://makb.com.ua/ недостаточно, нужно понимать принципы работы. Именно знание конструкции позволяет понимать, как лучше будет защитить его от негативного действия внешних факторов. Давайте рассмотрим, какую конструкцию имеет стандартный АКБ.
Классическое строение аккумулятора
Сначала не нужно будет усложнять понимание этой тематики различными технологиями, которые применятся в этой сфере. Стандартный свинцово-кислотный источник состоит из следующих элементов: пластиковый корпус и отдельные герметические отсеки. Это отдельные батареи небольшого размера, который могут выдавать до 2,1 В. Соединение проводится последовательное, чтобы они смогли обеспечить нужные 12,6 В и стартер мог крутить коленчатый вал для его запуска.
В банках есть положительные и отрицательные пластины. Для исключения их соприкосновения, между ними расположен материал изоляции. В качестве изоляции используется стекловолокно и полиэтилен. Электроды в спайке помещаются в банке и заливаются при помощи электролита. Это серная кислота, которая разводится на нужные пропорции при помощи дистиллированной воды, что дает возможность для проведения химических реакций по накоплению и отделе электричества.
Корпус закрывается крышкой, чтобы кислота находилась внутри. Аккумулятор должен работать абсолютно в режиме циклов. Постоянно отдавая и получая заряд. Только при постоянной нагрузке, он сможет нормально отработать срок. Простой забор электричества приводят к плохим последствиям.
Какие технологии включаются в АКБ?
С момента выпуска первого аккумулятора прошло много времени, за которое промышленность шагнула далеко вперед. Но принцип работы остался прежним, хотя сама технология создания менялась несколько раз. Современные источники питания фактически перестали терять воду из электролитов, что позволило их делать в необслуживаемых корпусах. Использованием современных полимерных материалов позволяет делать стенки предельно тонкими, при этом без ущерба качеству продукции.
Свинцовую пластину никто не делает чисто из свинца, а добавляется кальций. Подобный материал позволяет делать решетки свинца тоньше, в это время устойчивей и прочней. Холодный метод перфорации будет способствовать тому, что металл не будет подвергаться перегреву. Перегрев делать его губчатым, в него легко проникает кислота, разрушая внутри.
Наносится активная масса в каждую из ячеек, когда те будут намазаны при помощи специально предназначенных веществ. При высыхании в камере дозревания вещество цементируется в массу, делая ее надежной и прочной, которая не будет трескаться длительное время. Современные источники питания не бояться вибраций.
Теперь вы имеет общее понятие, какие они – аккумуляторы для автомобиля. Это позволит вам выбрать и купить действительно правильный АКБ для своего автомобиля.
Безусловно, каждый автомобилист сталкивался с поломками своего верного железного друга. И, пожалуй, у каждого возникала ситуация, когда починить машину нужно здесь и сейчас, а на СТО нет необходимых запчастей, а достать таковые могут в течение нескольких дней.
Согласитесь, ситуация не из приятных. Впрочем, подобное случается не так уж и часто, поскольку обычно нелегко найти те детали, которые редко выходят из строя. К примеру, демпферный маховик. На старых автомобилях ресурс этой запчасти обычно стремится к бесконечности и авто изживает свой срок еще до поломки маховика. Но вот новые машины к сожалению, “балуются” таким весьма и весьма часто.
И самое паршивое то, что выход из строя маховика обычно застает владельцев машины врасплох. Когда водитель чувствует дергание при переключении передач, дребезжание сцепления, или отсутствие быстрого разгона при наборе оборотов, он обыно грешит на любую другую неисправность. Приезжает на СТО с жалобами на, к примеру, сцепление, и узнает о проблеме, когда авто висит на подъемнике. А весь цимес ситуации заключается в том, что если, к примеру, утечку жидкостей можно увидеть своими глазами, понять, что маховику настал конец можно, лишь сняв коробку передач или систему сцепления. Поэтому даже спрогнозировать скорую поломку этой детали зачастую не удается, так что проблема и застает ничего не подозревающего владельца машины совершенно неожиданно.
Стоит ли говорить, что когда твоя машина находится в подвешенном состоянии, а на СТО говорят о паре дней, а в некоторых случаях, и недель ремонта, многие готовы пойти на крайние меры ради того, чтобы выехать на ней со станции в ближайшее время.
Поэтому прекрасным выходом является покупка маховика в интернет-магазине Ukrparts. Преимуществ у подобного решения много. Во-первых, практически постоянное наличие даже самых редких деталей. Во-вторых, – простота заказа и доставки. Достаточно лишь выбрать год выпуска авто, марку и модель, найти интересующую деталь, и вы увидите целый каталог запчастей с ценником и условиями доставки. Что-то будет в наличии сразу, что-то работники компании готовы привезти уже завтра. Возможна и покупка под заказ. В любом случае, вы сразу же узнаете, когда запчасть будет у вас, и когда авто можно забрать с СТО в полностью исправном состоянии.
А жители Киева и близлежащих городов могут приехать на фирменное СТО, где их вообще избавят от необходимости заморачиваться с покупкой деталей.
Автомобильная резина Roadstone является результатом трудоемкого процесса от корейских специалистов из Nexen. Новая торговая марка представляет широкий ассортимент продукции, который отличается высокой надежностью и приемлемой ценой. Все производственные процессы ведутся на современном оборудовании с учетом международных стандартов и норм.
Корейская компания Roadstone входит в состав известной корпорации Nexen, которая начала писать свою историю в 1968 году. Будучи одной из наиболее современных компаний, которая регулярно подтверждает свою приверженность инновационным технологиям, резина Roadstone (koleso2000.ua/shini/roadstone) способна демонстрировать конкурентную цену, благодаря чему ценится украинскими водителями.
Зимние шины Roadstone
Зимний ассортимент колес включает в себя флагманскую шипованную модель Roadstone Winguard Spike SUV, которая ориентирована на широкий круг внедорожников и кроссоверов. Продукт включает в себя массу современных технологических решений, 12-рядную систему заводской ошиповки, продуманный до мелочей протектор и прочную конструкцию каркаса. Особенностью колес стала “вкусная” цена, которая намного ниже, чем аналогичная продукция от европейских конкурентов.
Товар включает в себя направленный дизайн протекторных блоков, которые положительным образом зарекомендовали себя в холодное время года. Продукт показывает отличную проходимость и оперативный отвод осадков за пределы движения транспортного средства. Высокие тягово-сцепные свойства обеспечиваются многокомпонентным составом резиновой смеси, что позволяет удерживать безопасную управляемость даже на укатанном снеге и льду. Наличие цельного зигзагообразного ребра жесткости гарантирует курсовую устойчивость даже на высоких скоростях.
Еще одним выдающимся товаром стала зимняя резина Roadstone Winguard Ice SUV. Корейская модель не имеет шипов, но получила функциональный дизайн с V-образной формой блоков. Главным преимуществом фрикционной новинки выступает безопасное передвижение в холодное время года. Шины способны удерживать контроль над любой ситуацией, начиная от сухого асфальта и заканчивая заметенной трассой.
Грамотное расположение протекторных элементов позволяет рассчитывать на короткий тормозной путь и оперативную реакцию колес на повороты руля. Дополнительным бонусом выступает высокий уровень акустического и ездового комфорта – шины не гудят и не вибрируют при передвижении на любых скоростях. Наличие трехмерных блоков позволяет поддерживать сцепление в самых неблагоприятных условиях, а увеличенное число дренажных канавок стабилизирует управляемость на мокрых поверхностях.
Летние шины Roadstone
Летний ассортимент продукции впечатляет массой самых интересных предложений, которые адресованы владельцам легковых автомобилей. Одной из таких моделей стали шины Roadstone N’Fera RU5, которые адаптированы под большинство современных внедорожников премиального класса. Подобные покрышки часто устанавливаются в качестве базовой комплектации на автомобили различных марок. Подобная популярность стала результатом современных технологий, которые способны обеспечивать стабильный уровень безопасности на сухих и мокрых участках пути.
Модель получила асимметричный рисунок протектора, который гарантирует комфортное передвижение, как в условиях асфальтовых дорог, так и за их пределами.
Среди отличительных особенностей колес выступает высокий уровень защиты от аквапланирования – развитая система дренажа представлена четырьмя продольными каналами и множеством поперечных канавок. Подобная конструкция позволяет оперативно отводить воду и всегда держать управляемость автомобиля под контролем. Применение современных материалов в составе резиновой смеси предохраняет протектор колес от перегрева, что положительным образом сказывается на общем ресурсе продукта.
Летние шины Roadstone N’Blue Eco адресованы владельцам легковых автомобилей, которые привыкли использовать свое транспортное средство в интенсивном режиме. Данная модель покрышек относится к «энергоэффективному» сегменту колес, которые способствуют экономному расходу топлива.
Резина получила ненаправленный дизайн, который обеспечивает низкое сопротивление качению и сниженный уровень образования шумов. Благодаря этому передвижение на корейской резине не только комфортное, но и экономичное. Отличительным моментом выступает продолжительный срок службы и прекрасная маневренность, что стало возможным за счет усиленной конструкции колес и продвинутому компаунду.
