Архіви позначок: Беларусь

Украина начала расследование против импорта цемента из трех стран

Оприлюднено автором

Межведомственная комиссия по международной торговле (МКМТ) возбудила антидемпинговое расследование в отношении поставок цемента из России, Беларуси и Молдовы, а также прутков из углеродистой и легированных сталей происхождением из Беларуси и Молдовы.

Об этом сообщили в пресс-службе Министерства экономического развития и торговли (МЭРТ).

“С целью исследования возможного недобросовестного импорта в Украину комиссия возбудила антидемпинговое расследование в отношении импорта в Украину прутков из углеродистой и легированных сталей происхождением из Республики Беларусь и Республики Молдова и цемента происхождением из Российской Федерации, Республики Беларусь и Республики Молдова”, – говорится в сообщении.

Отмечается, что в ходе расследований будут изучаться информация и доказательства наличия демпинга, ущерба и причинно-следственной связи между ними.

По результатам проведенных исследований будет принято решение о целесообразности или нецелесообразности применения соответствующих антидемпинговых мер.

Напомним, что согласно данным Госстата, за январь-апрель 2018 года импорт в Украину различных цементов из России составил 135,5 тыс. тонн, на $5,19 млн, из Беларуси – 72,1 тыс. тонн, на $3,01 млн и из Молдовы – 24,3 тыс. тонн,на $1,11 млн.

Всего же в Украину за этот период было поставлено 236,3 тыс. тонн этой продукции – на $10,39 млн, тогда как ее экспорт составил 134,4 тыс. тонн – на $5,59 млн.

Кроме того, импорт в Украину прутков и брусков горячекатаных, свободно уложенных в бунты, из углеродистой стали за аналогический период из Молдовы составил 20,8 тыс. тонн – на $12,56 млн, других прутков из углеродистой стали из Молдовы – 23 тыс. тонн на $13,29 млн, из Беларуси – 23,7 тыс. тонн на $13,54 млн.

Помимо этого, импорт других прутков и брусков из других легированных сталей за эти 4 месяца из Молдовы составил 3,8 тыс. тонн на $2,31 млн, из Беларуси – 1,5 тыс. тонн на $1,1 млн.

Белорусские железнодорожники предлагают “Укрзализныц” создать новый хаб в Евросоюз

Оприлюднено автором

Белорусская железная дорога предлагает организовать новый логистический маршрут в ЕС через пограничный переход “Изов-Грубешив”, информирует пресс-служба “Укрзализныци”.

“Белорусская железнодорожная администрация предложила руководству ПАО “Укрзализныця” рассмотреть перспективы сотрудничества с польской железнодорожной компанией PKP LHS по организации нового логистического маршрута в направлении Европейского Союза через пограничный переход “Изов-Грубешив”, – говорится в сообщении.

Об этом шла речь на встрече операционного директора ОАО “Укрзализныця” Вячеслава Еремина и первого заместителя начальника Белорусской железной дороги Игоря Шилова. Железнодорожники Украины и Беларуси обсудили вопросы обслуживания грузового и пассажирского сообщения на пограничных участках.

Как отмечается, в случае получения принципиального согласия белорусские коллеги готовы организовать трехстороннюю совещание по тарифных условий и технологии перевозок этим логистическим маршрутом.

В частности, во время встречи белорусская сторона проинформировала о пролонгации на второе полугодие 2018 тарифов на транзитные перевозки поездом комбинированного транспорта “Викинг”. Благодаря гибкой тарифной политике по отношению к украинским экспортно-импортных грузов, следующих транзитом из Украины по территории Беларуси поездом “Викинг”, по итогам 5 месяцев 2018 было перевезено 40 тыс. Тонн зерна.

Также сообщается, что за 5 месяцев 2018 объемы перевозимых грузов через белорусско-украинские межгосударственные стыковые пункты составил 6,5 млн тонн, или 94,8% к аналогичному периоду 2017 года. По итогам 2017 объем перевезенных грузов между странами составил 16,7 млн тонн, или 3,9 млн тонн (130,6%) до 2016 года.

Москва готовится полностью отрезать Украину от газа

Оприлюднено автором

19 июня в Минске на заседании Высшего госсовета Союзного государства России и Беларуси рутинное однообразие переговоров неожиданно нарушил Владимир Путин. Он заявил, что роль транзита российского газа через Беларусь в последнее время значительно возросла, но несколько слукавил насчет причин такого роста. По его словам увеличение роли белорусского маршрута произошло из-за плохого состояния украинского. На самом деле причина в том, что запуск “Северного потока-2” из-за введенных американцами санкций, как минимум, снова откладывается. Это значит, что Кремлю вновь придется договариваться с Украиной, через которую идет основной транзит (90 млрд куб. м в год).

Как указывает белорусское аналитическое издание Belarus in Focus, белорусский маршрут транзита не может служить альтернативой украинскому, но при строительстве дополнительных хранилищ и соответствующей модернизации магистральных путей способен подстраховать на 5-10 дней в случае острого конфликта “Газпрома” с Украиной.

Незадолго до саммита в Минске “Газпром” заявил, что до 2020 года инвестирует в развитие газотранспортной системы Беларуси $2,5 млрд, а в наращивание мощностей подземных газохранилищ – 1,1 млрд. На заседании Высшего госсовета Союзного государства России и Беларуси Путин подтвердил, что “Газпром” собирается вложить в белорусскую газотранспортную систему $3,5 млрд в ближайшие два года. А страна вправе рассчитывать на скидки в цене на газ на 2-3 года (т. е. на 2020-2022).

Здесь важно понимать, что белорусская газотранспортная система самой Беларуси не принадлежит – Александр Лукашенко в два этапа продал ее “Газпрому”. Первые 50% принадлежащих Беларуси акций ОАО “Белтрансгаз” были выкуплены ОАО “Газпром” поэтапно, в 2007-2010 гг., за $2,5 млрд, с перечислением каждый год $625 млн за 12,5% акций. Сделка была заключена исходя из оценки рыночной стоимости ОАО “Белтрансгаз” в $5 млрд, которую провел в 2006 г. банк ABN Amro.

25 ноября 2011 г. “Газпром” приобрел оставшиеся 50% акций ОАО “Белтрансгаз” за $2,5 млрд. 21 декабря 2011 г. Председатель правления “Газпрома” Алексей Миллер сообщил о решении переименовать компанию в “Газпром трансгаз Беларусь”. После этого Республика Беларусь осталась собственником только земли, по которой проложены российские газовые трубы.

“Газпром трансгаз Беларусь” – монополист на белорусском газовом рынке. Компания эксплуатирует газопроводы общей протяженностью более 7 тыс. км (включая белорусский участок магистрального газопровода “Ямал-Европа”). По магистральным трубопроводам, проходящим по территории республики, идут транзитные поставки российского природного газа в Калининградскую область, Литву, Украину, Польшу.

Россия закрыла транзит для Украины в Москву через Минск

Оприлюднено автором

Украинцам не дают возможность прилететь в Москву через Минск спецслужбы России

Россия заявила, что могут лететь через Минск в Москву только представители тех стран, которые входят в СНГ. Украинцы не имеют права теперь через столицу Республики Беларусь лететь в РФ. Десятки людей снимают с самолетов,и это не прекращается.

Украинцы не могут покинуть Москву по внутреннему паспорту через Республику Беларусь. Власти России отмечают, что таким образом они нарушают закон и не могут покинуть государство. Пограничная служба отмечает, что участилось количество случаев и теперь они снимают десятки людей с самолетов. При этом все вопросы в ФСБ просят задавать Минску.

Раньше украинские граждане не встречались с подобными запретами.

Экс-владелец Дельта Банка судится с властями Беларуси

Оприлюднено автором

Международный центр по урегулированию инвестиционных споров (ICSID, входит в группу Всемирного банка) рассмотрит иск экс-владельца Дельта Банка Николая Лагуна к Беларуси.

Правительство Беларуси назначило Министерство юстиции своим представителем по иску компании Delta Belarus Holding BV (Нидерланды) в Международном центре по урегулированию инвестиционных споров.

Данный центр 22 марта нынешнего года зарегистрировал обращение голландской компании Delta Belarus Holding BV, которой владеет Николай Лагун.

Предметом разбирательства по иску Delta Belarus Holding является банк. В числе ответчиков указаны премьер-министр, министр экономики и министр иностранных дел Беларуси.

Принадлежавший Лагуну белорусский Дельта Банк в августе 2015 года по решению Верховного суда Беларуси был признан банкротом, в отношении банка открыто ликвидационное производство. Управляющим в деле о банкротстве назначено Агентство по гарантированному возмещению банковских вкладов (депозитов) физических лиц.

Лагун в 2007 году купил в Беларуси Атом Банк, переименовав его в Дельта Банк. Белорусский Дельта Банк в основном специализировался на потребительском кредитовании, на начало октября 2014 года по размеру активов занимал 16-е место среди 29 действовавших тогда в Беларуси банков.
24,49% акций данного финучреждения напрямую принадлежали Лагуну, а 75,5% – ему же через Delta Belarus Holding BV.

Правоохранительные органы Беларуси называли причиной банкротства Дельта Банка незаконный вывод денежных средств и капитала. В отношении топ-менеджеров ЗАО «Дельта Банк» были возбуждены уголовные дела по ч. 4 ст. 210 (хищение путем злоупотребления служебными полномочиями), ст. 239 (сокрытие экономической несостоятельности), ч. 2 ст. 240 (преднамеренная экономическая несостоятельность) Уголовного кодекса Беларуси.

Лагун также владел Дельта Банком в Украине. НБУ 2 октября 2015 года принял решение об отзыве банковской лицензии и ликвидации украинского Дельта Банка.