Немецкий аналитический центр выступил с критикой “Северного потока-2”

Еще один трубопровод через Балтийское море не нужен, заявляет Немецкий институт экономических исследований в аналитическом материале, опубликованном в среду.

Правительство Германии поддерживал реализации проекта российского газопровода. Канцлер Ангела Меркель заявляла, что проект является исключительно коммерческими, однако, в прошлом месяце она изменила тон, признав, что здесь присутствуют также и политические соображения. В прошлом месяце Мекрель отметила, что Украина должна иметь возможность продолжать получать поступления от транзита.

Через целом благосклонное позицию Германии к проекту “Северный поток 2”, критическая аналитика одного из ведущих аналитических центров Германии привлекла внимание экспертов.

“Хорошо видеть хороший немецкий анализ, который указывает, что” Северный поток 2 “является абсолютно ненужным для энергобезопасности Германии и коммерчески невыгодным”, – отметил бывший чиновник Пентагона и директор американского Центра Байдена Майкл Карпентер в своем сообщении в Twitter.
“Северный поток 2” – это “политический проект Кремля, чтобы обойти Украину”, убежден Карпентер.

В своем исследовании немецкий институт настаивает, что проект ненужным и дорогостоящим.

“Прогнозы энергопотребления, заложенные в проект, особенно сценарий для ЕС, значительно переоценивают спрос на природный газ в Германии и Европе. С точки зрения предложения, пробелы в поставках газа не возникнут, если” Северный поток 2 “не будет построен”, – отмечают аналитики .

Доходность проекта вызвала у аналитиков серьезные сомнения.

“Различные исследования доходности также указывают, что проект может принести значительные, возможно, миллиардные убытки. Также неизвестно насколько” Северный поток-2 “приведет к росту цен для потребителей природного газа в Германии”, – говорится в исследовании.

“Расчеты доходности, приведенные владельцем проекта, вероятно, основаны на завышенных предположениях об объемах потребления газа и рыночные цены… Наиболее вероятно, потребители природного газа в Германии должны будут принять участие в финансировании проекта”, – отмечают исследователи.

Новые правила безвизовых: в Европарламенте рассмотрят создание спецпроверки для туристов

Те, кто путешествует благодаря “безвизовому режиму”, смогут проходить проверку до прибытия в Евросоюз, а именно – используя Европейскую систему авторизации и информации о путешествия (ETIAS).

Об этом сообщает “Радио Свобода” со ссылкой на пресс-службу Европарламента.

В парламентарии планируют рассмотреть этот вопрос 5 июля, сама же идея может воплотиться в реальность уже в 2021 году. По словам евродепутата от Венгрии Кинга Галь, такая проверка не будет создавать проблем для постоянных туристов.

“Это будет простой процесс … просто онлайн-проверка, которую они смогут пройти перед поездкой в ​​ЕС”,
– отметила Кинга Галь.

Граждане “безвизовых стран” перед тем, как отправиться в путешествие, должны будут заполнить электронную форму. Среди вопросов в заявлении будут пункты и об уголовных делах в прошлом или посещение зон конфликта. Это позволит властям понять, кто нес с туристов угрозу до прибытия в ЕС. При наличии таких подозрений, путешественникам могут отказать во въезде.

Согласно проекту, заполнять заявку и платить сбор не нужно перед каждой поездкой. “Авторизация” будет стоить 7 евро, а разрешение на въезд будет действовать 3 года. Людям в возрасте до 18 лет и после 70 лет, “авторизация” – бесплатная.

По отношению к людям из стран, которые не требуют визы во время путешествия в ЕС, пока информации не хватает. Такие путешественники проверяются на шенгенской границе. Решение о разрешении или запрете въезда одобрять пограничники.

В ЕС разнесли законопроект о “дешевой” электроэнергии из мусора

Законопроекты №4835-д о “зеленом тарифе” на электроэнергию из мусора и №6602 о “налоге на упаковку” не соответствуют обязательствам Киева по Соглашению об ассоциации с Европейским Союзом.

Об этом говорится в заявлении представительства ЕС в Украине в среду, 3 июля.

“Политика в области переработки отходов в Украине должна соответствовать иерархии отходов ЕС и сосредоточиться на предотвращении и повторном использовании отходов”, – подчеркивается в сообщении представительства ЕС.

Ранее группа народных депутатов из разных фракций, в том числе, из фракций коалиции БПП и Народный фронт, внесла в Верховную Раду законопроекты №4835-д и №6602. Первым предлагается установить высокие льготные тарифы для сжигания отходов, а также расширить ответственность производителей упаковки за ее утилизацию. Вторым законопроектом депутаты рассчитывают “ввести европейские стандарты поведения и утилизации отходов”.

Белорусские железнодорожники предлагают “Укрзализныц” создать новый хаб в Евросоюз

Белорусская железная дорога предлагает организовать новый логистический маршрут в ЕС через пограничный переход “Изов-Грубешив”, информирует пресс-служба “Укрзализныци”.

“Белорусская железнодорожная администрация предложила руководству ПАО “Укрзализныця” рассмотреть перспективы сотрудничества с польской железнодорожной компанией PKP LHS по организации нового логистического маршрута в направлении Европейского Союза через пограничный переход “Изов-Грубешив”, – говорится в сообщении.

Об этом шла речь на встрече операционного директора ОАО “Укрзализныця” Вячеслава Еремина и первого заместителя начальника Белорусской железной дороги Игоря Шилова. Железнодорожники Украины и Беларуси обсудили вопросы обслуживания грузового и пассажирского сообщения на пограничных участках.

Как отмечается, в случае получения принципиального согласия белорусские коллеги готовы организовать трехстороннюю совещание по тарифных условий и технологии перевозок этим логистическим маршрутом.

В частности, во время встречи белорусская сторона проинформировала о пролонгации на второе полугодие 2018 тарифов на транзитные перевозки поездом комбинированного транспорта “Викинг”. Благодаря гибкой тарифной политике по отношению к украинским экспортно-импортных грузов, следующих транзитом из Украины по территории Беларуси поездом “Викинг”, по итогам 5 месяцев 2018 было перевезено 40 тыс. Тонн зерна.

Также сообщается, что за 5 месяцев 2018 объемы перевозимых грузов через белорусско-украинские межгосударственные стыковые пункты составил 6,5 млн тонн, или 94,8% к аналогичному периоду 2017 года. По итогам 2017 объем перевезенных грузов между странами составил 16,7 млн тонн, или 3,9 млн тонн (130,6%) до 2016 года.

ЕС запустил санкционную процедуру против Польши

Европейский Союз открыл санкционную процедуру против Польши в связи с противоречивой польской реформой судопроизводства, по которой Варшава может лишиться права голоса в ЕС.

Об этом говорится в заявлении Европейской комиссии, которая есть в распоряжении “Европейской правды”.

Новые законы Польши “подрывают принцип независимости судебной власти”, говорится в заявлении.

Комиссия настаивает на том, что она “готова продолжать диалог по вопросам верховенства права”, несмотря на начало процедуры.

Первый этап процедуры заканчивается иском в Суд Европейского Союза. Варшава имеет месяц на внесение изменений.

Премьер-министр Польши Матеуш Моравецкий ранее исключил возможность внесения изменений в закон и последующей корректировки судебной реформы.

Европейский Союз ранее пригрозил лишить Польшу права голоса в совете ЕС через судебную реформу, но на защиту Варшавы стала союзная Венгрия.

Польша считает, что законодательный процесс по реорганизации своей судебной власти соответствует европейским стандартам, и называет опасения Еврокомиссии относительно угроз верховенству права безосновательными.

В июне Европейская комиссия подтвердила, что Польша не выполнила ключевые требования комиссии о независимости судов.