В Украине планируют построить новый грузовой коридор в Европу

“Укрзализныця” намерена построить контейнерный терминал на станции Ковель (Волынская область) и считает перспективным строительство терминального комплекса на станции Чоп (Закарпатская область) для использования в целях грузовой перевозки между Украиной и Европой.

Об этом сообщили в пресс-службе “Укрзализныци”.

Ковель – это ключевая точка на железнодорожной карте, модернизация инфраструктуры которой позволит создать новый транзитный коридор, который станет конкурентом перехода Брест – Малашевич. Сейчас “Укрзализныця” начала поиск партнеров для строительства контейнерного терминала на станции Ковель,
– сказал исполняющий обязанности председателя Укрзализныци Евгений Кравцов.

Отмечается, что уже сейчас наблюдается стремительный рост грузопотока между Европейским Союзом и Украиной, потому Укрзализныця реагирует на эту тенденцию и развивает новые грузовые маршруты.

В перспективе компания планирует создать новые терминальные комплексы на станции Чоп, будет служить пунктом обработки грузов, следующих в центральную и северную Европу.

Также в компании отметили, что “Укрзализныця” планирует в 2020 году завершить электрификацию участка Ковель – Изов.

Пресс-служба компании в сообщении отметила, что сейчас уже выполнено технико-экономическое обоснование проекта электрификации и получено положительное экспертное заключение. В ближайшее время Укрзализныця разработает проект электрификации и предоставит его на рассмотрение и утверждение правительства.

Автомобильные грузоперевозки из Европы

Перевозка грузов с помощью автотранспорта по сравнению с железнодорожными, авиационными, морскими перевозками в настоящее время уверенно занимает доминирующее положение. При этом растет количество и качество представляемых услуг.

Это подтверждается на примере развивающейся автомобильной транспортировки из Европы, где в транспортную автомобильную сеть включены развитые страны Евросоюза: Германия, Франция, Италия и другие.

Современным автоперевозчикам доступны практически все существующие типы и виды грузов. Специализирующиеся компании способны перевозить жидкие, твердые, газообразные материалы, разнообразные продукты питания, в том числе и химические вещества. Также для современного авто перевозчика не является проблемой доставка негабаритных и крупногабаритных грузов.

Преимущества автомобильных грузоперевозок

Надежность и ритмичность. При осуществлении грузоперевозок современный автомобильный транспорт в меньшей степени зависим от погодных условий, от загруженности и графиков ж/д транспорта.
Срочность и маневренность. Автоперевозки в состоянии обеспечить срочность доставок, когда товар не был запланирован. Использование автотранспорта предполагает не только короткий и быстрый маршрут доставки грузов, но и что и немаловажно – его выгоду. Не секрет, что основная доля затрат железнодорожного транспорта составляет его “километраж”. Также в случае использования морского, железнодорожного, воздушного транспорта возникает необходимость дополнительных затрат, чтобы забрать товар из аэропорта, станции или причала.

“Уникальность” европейских автоперевозок

Одним из удобных способов перевозки товаров из Европы является консолидация грузов. Данная схема логистики позволяет организовать хранение небольших партий грузов от различных продавцов и дальнейшую отправку одним транспортом в одном направлении. Допустим, коммерсанту «средней руки» из Украины необходимо осуществить закупку товаров в небольших количествах и в разных фирмах. Современная организация грузоперевозок позволяет удовлетворить различные запросы клиентов, при этом цена является оптимальным как для заказчика, так и для автоперевозчика. При желании клиента груз может быть доставлен непосредственно на склад.

Перспективы развития европейских автоперевозок

На современном этапе именно автоперевозки остаются основным эффективным способом доставки товаров из Европы. Предприятия, специализирующиеся на международных автоперевозках, создают логистические сети способные в кратчайшие сроки перевести товар от покупателя до “дверей” потребителя. Рассчитать стоимость доставки груза из Европы можно здесь.

В современных условиях перевозка товаров, а тем более международная, остается сложным, требующих определенных навыков, средств, делом. Обращение к специалистам, много лет занимающихся данным видом деятельности, даст возможность избежать многих проблем.

В “Укрзализныце” насчитали 130 станций, где за сутки загружают меньше вагона

По словам директора по экономике и финансам компании “Укрзализныця” Андрея Рязанцева, КПД работы 130 станций стремится к нулю.

В частности, из этого количества на 45 станций в среднем в сутки нагружают/выгружают 0,23 вагона, на еще 45 станций – 0,67 вагона и на 40 станций – 0,87 вагона в сутки.

“Полученные в результате анализа цифры очень показательны. Основными путями решения вопроса оптимизации инфраструктуры может быть полная остановка для грузовой работы первой группы станций. По второй группе, то стоит рассмотреть целесообразность их временной приостановки для грузовой работы в пиковый период (с 15 августа по 31 декабря 2018 года)”, – отметил Рязанцев.

Директор “Укрзализныци” добавил, что станции, которые вошли в третью группу, также нужно остановить в самый напряженный период грузовых перевозок с правом возобновления работы при условии наличия заявок на среднедневную погрузку/разгрузку 10 вагонов.

Рязанцев добавил, что окончательное решение будет принято после того, как наработанные материалы изучат и дополнительно проанализируют причастные директора и департаменты, филиалы и региональные филиалы ПАО “Укрзализныця”.

В целом, для определения стратегии повышения эффективности работы станционного хозяйства специалисты финансово-экономического блока совместно с Управлением статистики проанализировали деятельность 945 станций по погрузке/выгрузке.

Работа экспертов проводилась в три этапа. На первом этапе предоставлено рейтинговую оценку этих объектов. Из общего количества станций было изъято 803. Почти 65% из них – это “зерновые”, по которым уже принято консолидированное решение с бизнесом. Остальные – узловые, стыковые, сортировочные.

Для остальных 142 грузовых станций, которые обрабатывают до двух вагонов в сутки, и выстраивался рейтинг.

Цены на все ж/д перевозки в Украине вырастут на половину

В Министерстве экономического развития и торговли спрогнозировали увеличения тарифов на перевозки пассажиров, багажа и грузобагажа, а также – на перевозки грузов железнодорожным транспортом. Цена вырастет на 25% в 2018 году и на 25% – в 2019 году.

Об этом свидетельствуют данные проекта правительственного постановления о прогнозе социального и экономического развития на 2019-2021 годы.

Минэкономики допускает отклонение от прогнозов в 2018-2020 годах как в сторону увеличения, так и в сторону уменьшения.

При этом чиновники прогнозируют, что в 2020 и 2021 годах тарифы на перевозки пассажиров, багажа и грузобагажа повысятся на 30%.

Также в ведомстве считают, что в 2020 и 2021 годах тарифы на перевозку грузов железнодорожным транспортом повысятся соответственно на 22% и на 20% .

Путин продолжил транзитные ограничения для украинских грузов

Россия продлила еще на полгода ограничения на транзит продукции из Украины в Казахстан и Кыргызстан.
Указ подписал президент России Владимир Путин, он обнародован на российском портале правовой информации.

Срок действия предыдущих ограничений закончился 30 июня, новые аналогичные меры будут действовать до 1 января 2019 года.

В декабре 2015 года Россия приняла ряд решений, которые ограничивают, а в некоторых сегментах полностью отменяют торговые отношения с Украиной. Среди таких решений – приостановление действия договора о зоне свободной торговли в отношении Украины в рамках СНГ. Ограничительные меры вступили в силу с 1 января 2016 года.

2 января того же года Украина ввела импортные пошлины на широкий спектр российских товаров и товарных групп в размере от 1,5% до 19%.

С 1 января 2016 Россия полностью запретила транзит украинского экспорта российской территории. По подсчетам Минэкономразвития Украины, объем транзита составил около 1,8 миллиарда долларов в год.

Украинская сторона заявляет, что Россия нарушая свои обязательства в рамках Всемирной торговой организации полностью закрыла украинский транзит для автомобильного и железнодорожного транспорта.