Архіви позначок: море

Климат, море, инфраструктура – все о Бердянске

Оприлюднено автором

Запорожская область и город Бердянск в частности в прошлом летнем сезоне стали самым посещаемым местом украинских туристов: больше 5 миллионов отдыхающих выбрали запорожские красоты. Большая заслуга популярности направления отводится Бердянску, который привлекает отдыхающих теплым морем, развитой инфраструктурой и увлекательной программой отдыха.

Климат и море Бердянска

Курорту характерно жаркое и засушливое лето: температурный максимум – +35..+38°С. Но, благодаря прохладным морским бризам, жара не будет удушливой, и переносится гораздо легче и детьми и взрослыми. За счет небольшой глубины Азовского моря, вода которого прогревается быстро, пляжный сезон начинается еще в мае и длится до сентября.

Климатические особенности, в сочетании со свойствами грязей соленых озер, способствуют развитию еще одного направления – оздоровительное. Чем жарче лето, тем активнее испаряется вода, тем полезнее становятся прогулки по набережной. Воздушный коктейль, насыщенный микро- и макроэлементами, способствует укреплению иммунитета, а также помогает в борьбе с проблемами дыхательных путей, нервной системы и ЖКТ.

Бердянск выбирают отдыхающие, которые хотят организовать поездку к морю без ущерба для комфорта. Здесь большое количество санаториев, здравниц, пансионатов и мини-отелей, которые предлагают лучшие условия отдыха, дополнительным преимуществом является наличие 18-ти километровой Бердянской косы с лучшими морскими видами, разнообразием флоры и фауны, бескрайними пляжами и кристально чистой водой.

К слову пляжи на косе не единственные.

Среди путешественников популярны городские пляжи Слободки и Лиски, Центральный. Об их популярности свидетельствует большое число отдыхающих, множество развлечений (водные аттракционы) и экскурсий. Единственным недостатком является близкое расположение этих пляжей к порту, поэтому вода в море здесь бывает редко прозрачной.

Отдельного внимания заслуживает разнообразие жилья: это могут быть и гостиницы и пансионаты, и частные предложения (квартиры, комнаты, дома). Но какой бы из районов города не был выбран, можно не волноваться о комфорте: городской транспорт работает стабильно, в городе есть магазины, супермаркеты, рынок, кафе, бары и аттракционы. Основными достопримечательностями являются собственный дельфинарий «Немо», контактный зоопарк «Сафари» и большой аквапарк «Мыс Доброй Надежды», о популярности которого среди туристов свидетельствуют большие очереди на входе.

С заходом солнца отдых продолжается шоу-программами, дискотеками, вечеринками и музыкальными фестивалями.

Как добраться в Бердянск из Харькова

Популярность курорта, а также наличие развитой транспортной системы города, в значительной степени упрощают путешествие. Харьковчане могут приехать к Азовскому морю на собственном автомобиле, поезде или выбрать автобус Харьков Бердянск. Стоимость поездок примерно одинаковая, но следует учитывать ажиотаж на ж\д билеты в южном направлении, а также необходимость поиска жилья со стоянкой, если ехать на личном авто. Путешествие на автобусе, который совершает ежедневные рейсы, избавляет от всех этих сложностей, сохраняя комфорт, безопасность и своевременность.

России пришлось уничтожить проданные Китаю ракеты С-400

Оприлюднено автором

Российские зенитные управляемые ракеты для С-400, которые должны были быть отправлены в Китай, пришлось уничтожить из-за того, что они попали в шторм.

Об этом рассказал глава “Ростеха” Сергей Чемезов.

По его словам, Россия давно подписала контракт с Китаем на поставку ракет для С-400.

«К сожалению, произошла авария. Судно, которое везло эти ракеты, попало в шторм, и мы были вынуждены все эти ракеты уничтожить», – рассказал Чемезов.

Теперь россияне вынуждены изготовить для Китая новые ракеты.

О начале поставок было объявлено 18 января прошлого года, однако уже на следующий день стало известно, что судно с комплектующими для ЗРК С-400 попало в сильный шторм в районе пролива Ла-Манш. Ракетные комплексы были повреждены и капитан российского судна принял решение вернуться обратно.

На развитие морских портов Украины выделят 3 миллиарда долларов

Оприлюднено автором

В ближайшее пятилетие на строительство и модернизацию украинских морпортов предусматривается $3 миллиарда инвестиций.

Как сообщили в пресс-службе Министерства инфраструктуры Украины со ссылкой на официальное заявление главы ведомства В.Омеляна, портовая отрасль, как и развитие дорожно-транспортной инфраструктуры, является приоритетом и основным требованием Евросоюза, основным направлением развития Украины.

В ближайшее пятилетие на данное направление будет выделено не менее указанных 3 миллиардов долларов инвестиций. Инвестирование (как государственное, так и частное) в портовую отрасль страны будет заложен в каждый ежегодный экономический план развития страны на ближайшую и среднесрочную перспективу, отметили в пресс-службе.

Помимо финансирования изменится подход к формам партнерства в развитии портов. В частности, как и в случае с дорожно-транспортной отраслью, будущим инвесторам будет предложены формы взаимодействия по принципу концессии. Морские порты останутся в государственной собственности, но, в то же время, будут переданы международным компаниям на сроки от 10 до 49 лет. Это позволит вдвое-втрое увеличить число поступлений в бюджет в сравнении с системой аренды.

Беларусь решила стать морской державой при помощи Украины

Оприлюднено автором

Беларусь может стать морской державой, если ее турецкие партнеры построят порт в Брагинском районе, заявил посол Беларуси в Турции Андрей Савиных.

“Наши турецкие партнеры рассматривают возможность строительства порта в Нижних Жарах Брагинского района, который превратит Беларусь в морскую державу”, — сказал Савиных.

По его словам, по новому транспортному коридору Беларусь сможет отправлять грузы в речном порту, а кораблями “река-море” доставлять их не только в государства Черноморского бассейна. В частности, Беларуси станут доступны рынки более 20 стран.

Предполагается, что основной объем грузооборота обеспечат расположенные в Гомельской области Мозырский НПЗ и Петриковский горно-обогатительный комбинат, который строит Беларуськалий.

Украина подтвердила техническую возможность прохождения судов класса “река-море”» от Киевской ГЭС до деревни Нижние Жары. При этом необходимо учесть габариты судовых шлюзов Днепровского каскада после выполнения работ по дноуглублению — протяженностью 103 км на глубину 3,65 м при отметке 102,0 м по Балтийской системе (БС) Киевского водохранилища.

В Брагинском районе подготовлены градостроительные паспорта на три земельных участка. На одном из них предусмотрено строительство мультимодального хаба и пристани для яхт-клуба с базой отдыха в деревне Нижние Жары площадью 249,65 га. Другой отведен под строительство и обслуживание речного порта, инженерной и транспортной инфраструктуры к нему в деревне Нижние Жары площадью 68,07 га. В деревне Верхние Жары на площади 41 га запланировано строительство и обслуживание инфраструктуры глубоководного порта.

Идея создания нового транспортного коридора для перевозок грузов по Днепру в порты Черного, Средиземного и Каспийского морей рассматривается Минском на протяжении нескольких лет.

В апреле 2017 года президенты Беларуси и Украины поддержали строительство порта и восстановление полноценного судоходства по реке. Впоследствии намерения неоднократно подтверждались, в том числе на состоявшемся 25-26 октября в Гомеле I Форуме Беларуси и Украины.