В России пригрозили “Нафтогазу” проблемами с транзитом

Действия “Нафтогаза” об аресте зарубежных активов “Газпрома” бросают тень на будущее отношений с Киевом по поводу транзита и поставок газа.

Об этом заявил министр энергетики Российской Федерации Александр Новак.

По его словам, “решение Стокгольмского арбитражного суда носит достаточно предвзятый характер, и по двум конкретным контрактам, которые между собой взаимоувязаны – на поставку газа и на транзит газа”.

“Было принято абсолютно разное зеркальное решение, противоречащее логике даже. И в одном случае не были учтены условия, которые были прописаны в контракте на поставку газа take or pay, в другом случае при транзите газа наоборот были учтены условия, которых не было в контракте – ship or pay. Соответственно дискриминационный характер носит решение, и поэтому сегодня, как вы знаете, Газпром подал апелляцию в суд Швеции”, – добавил он.

Кроме того, он добавил, что Газпром работает над правовой стороной вопроса, ведь те меры, которые сегодня предпринимают украинские коллеги по взысканию задолженности не приводят к положительному решению вопроса с точки зрения дальнейшего взаимодействия и обсуждения на будущее ситуации, связанной с поставками газа в Украину, с транзитом.

“Мы считаем, что для дальнейших партнерских отношений нехороший эффект наносят такие действия. И видим, что со стороны европейских государств, которые нацелены на то, чтобы были отрегулированы эти отношения, есть некое удивление тому, что это так сегодня происходит”, – подчеркнул он.

Напомним, суд арестовал голландские активы “Газпрома” для выплаты “Нафтогазу” 2,6 миллиарда долларов в соответствии с решением Стокгольмского арбитража.

28 февраля завершился многолетний спор между “Нафтогазом” и “Газпромом” в Стокгольмском арбитраже, который обязал российский концерн доплатить “Нафтогазу” 4,63 млрд долл. за недопоставку согласованных объемов газа для транзита.

Италия поддержит продление антироссийских санкций

Представители Италии в Европейском союзе не будут оказывать сопротивление продолжению органичительных мер в отношении РФ, несмотря на то, что этого очень хочет все правительство.

Об этом на своей странице в Twitter написал брюссельский корреспондент “Радио Свобода” Рикард Йозвяк.

По его словам, в конце июня, когда в Евросоюзе будут обсуждать вопрос о продлении экономических санкций, скоорее всего, Италия будет поддерживать прологнацию.

“В вопросе санкций против России можно ожидать совместные выводы на саммите “Группы семи” в Шарлевуа. Похоже, что Италия поддержит продление экономических санкций ЕС в конце июня”, – написал журналист.

Как известно, новый премьер Италии Джузеппе Конте заявил, что его правительство будет сохрянять свои позиции в НАТО, но при этом намерено заигрывать с российскими террористами.

“Антонов” запретил России выпускать украинские самолеты

Государственное предприятие Антонов не собирается восстанавливать сотрудничество с российской стороной для изготовления и модернизации самолетов Ан-124-100 Руслан, а также заявляет о невозможности производить их российской стороной.

Об этом пресс-служба предприятия сообщила в ответе на официальный запрос портала “Обозреватель”.

Вопрос о возобновлении серийного производства самолетов Ан-124-100 Руслан с российской стороной специалистами ГП Антонов не обсуждается” – говорится в ответе.

Кроме того, о возможности России самостоятельно изготавливать и модернизировать самолеты Руслан, на предприятии сообщили, что в Ульяновске был построен производственный комплекс, получивший название Авиастар, именно для выпуска Русланов. С помощью Антонова было запущено серийное производство этого самолета и выпущено 36 самолетов.

“Если речь идет о модернизации, то предусматривается внесение изменений в типовой конструкции. При этом, только разработчик самолета – госпредприятие Антонов обладает всеми техническими знаниями и необходимой информацией о конструкции, свойствах, ресурса, срока службы и летной годности самолетов Ан-124-100, включая данные испытаний и анализов, необходимых для сохранения целостности конструкции. Таким образом, изготовление самолетов семейства Ан-124 под маркой Антонов без участия госпредприятия Антонов невозможно”, – говорится в сообщении.

Напомним, что в ноябре 2017 года СМИ сообщали, что Украина и Россия ввели переговоры о возобновлении сотрудничества вокруг продления летной годности самолетов Руслан (Ан-124–100).

Отметим, что государственное предприятие Антонов заявляло, что выполнит работы по оценке технического состояния самолета Ан-124-100 Руслан российской авиакомпании Волга-Днепр. Кроме того, в госпредприятии заявили, что Волга-Днепр не входит в перечень компаний, в которых согласно решению СНБО Украины применяются санкции.

Кроме того, в феврале 2018 года, Украина прекратила поставки двигателей Д-436 для пассажирских самолетов Ан-148, собираемых в России.

Россия закрыла транзит для Украины в Москву через Минск

Украинцам не дают возможность прилететь в Москву через Минск спецслужбы России

Россия заявила, что могут лететь через Минск в Москву только представители тех стран, которые входят в СНГ. Украинцы не имеют права теперь через столицу Республики Беларусь лететь в РФ. Десятки людей снимают с самолетов,и это не прекращается.

Украинцы не могут покинуть Москву по внутреннему паспорту через Республику Беларусь. Власти России отмечают, что таким образом они нарушают закон и не могут покинуть государство. Пограничная служба отмечает, что участилось количество случаев и теперь они снимают десятки людей с самолетов. При этом все вопросы в ФСБ просят задавать Минску.

Раньше украинские граждане не встречались с подобными запретами.

Послы ЕС на год продлили запрет на инвестиции в Крым

Послы ЕС решили продлить на год санкции против оккупированного Крыма.

Об этом и своем Twitter написал брюссельский корреспондент Радио Свобода Рикард Джозвяк.

“Послы ЕС на этой неделе решили продлить запрет инвестиций ЕС в Крым на 1 год. Главы МИД стран ЕС утвердят это решение 18 июня”, – написал он.

Санкции ЕС включают запрет на импорт в ЕС товаров из Крыма и Севастополя; инвестиции в Крым или Севастополь; туристические услуги в Крыму и Севастополе, в частности, европейские круизные лайнеры не могут заходить в крымские порты; экспорт определенных товаров и технологий в Крым, в частности, в сфере транспорта, телекоммуникаций и энергетики.