Архіви позначок: суд

В АМКУ заявили о победе в “бензиновом деле”

Оприлюднено автором

2 мая 2018 Хозяйственный суд города Киева подтвердил правомерность решения Антимонопольного комитета о совершении компанией “ВОГ Ритейл”, вместе с другими участниками рынка горючего, антиконкурентных согласованных действий и наложении на нее штрафа в размере 54 миллионов 30 тысяч гривен.

Напомним, что Решением Комитета от 28.10.2016 г.. № 480-р признано действия компаний, реализующих топливо на АЗС WOG, ОККО, SHELL, AMIC, SOCAR и Parallel, нарушением законодательства о защите экономической конкуренции в период 2013 – январе 2016, заключавшиеся:

в установлении и поддержании на информационных табло стационарных АЗС подобных между собой розничных цен на бензин марки А-95 и дизельное топливо, в установлении условий реализации бензина марки А-95 и дизельного топлива, при которых доступ потребителя к информации о размере окончательных розничных цен ограничен.

Эти действия привели к применению сложных и непрозрачных программ лояльности, условий проведения акций и предоставление скидок, предусмотренным пунктом 1 статьи 50 и частью третьей статьи 6 Закона Украины “О защите экономической конкуренции”, в виде антиконкурентных согласованных действий путем совершения подобных действий на рынках розничной торговли светлыми нефтепродуктами, которые привели к ограничению ценовой конкуренции.

Указанным Решением на ответчиков наложены штрафные санкции на общую сумму более 204 млн грн.

По результатам судебных разбирательств вступившие в законную силу решения Хозяйственного суда города Киева, которым было отказано ПИИ “АМИК Украины” (бренд AMIC), ООО “Альянс Холдинг” (бренд SHELL), ООО “Параллель-М ЛТД” (бренд Parallel) в удовлетворении исков о признании частично недействительным Решение Комитета по “бензиновому делу”.

При этом ООО “Параллель-М ЛТД” (бренд Parallel) предоставило Комитету копии документов, подтверждающих уплату штрафа в размере 1 миллиона 438 тысячи 354 грн и пени в размере 100% суммы штрафа.

Украина проиграла в Евросуде больше 2 млрд грн, а нарушители не заплатили ни копейки

Оприлюднено автором

Одной из причин невозможности взыскать возмещение с должностных лиц является опрокидывания ответственности

За последние 12 лет истцы выиграли более тысячи исков против Украины в Европейском суде по правам человека. По этим решениям государство выплатило более 2 миллиардов гривен возмещения. При этом из должностных лиц, которые непосредственно нарушили права человека, эти убытки не взимают.

“Наказывать имеют судей, которые принимают неправосудные решения, прокуроров, крышуют эти неправосудные решения. Я считаю, что они из своего кармана за это отвечать. Пусть продают свои имения, и возмещают”, – говорит Вениамин Тимошенко, который вместе с коллегами в 2015 году отсудил у Украины в Европейском суде 20 тысяч евро.

Человек еще в 2011 году возглавил забастовку работников компании “Аэросвит”. Всего около 150 человек протестовали против огромной задолженности по зарплате. Компания подала иск в Бориспольский горрайонный суд, и судья Виталий Журавский запретил проведение акции.

Впоследствии ЕСПЧ решил, что украинский суд нарушил право граждан на мирные собрания и объединения и приговорил Тимошенко с коллегами 20 тысяч евро «справедливой компенсации».

В СБУ пояснили дело против Мотор Сич

Оприлюднено автором

Служба безопасности Украины в понедельник утром провела обыски в офисе компании, отделе ценных бумаг Мотор Сичи, подконтрольной народному депутату Вячеславу Богуслаеву, и местах проживания отдельных физических лиц.

Председатель наблюдательного совета компании Анатолий Малыш сообщил, что спецслужбы проводили выемку отдельных документов.

В СБУ заявили, что следственные действия проводились в рамках уголовного производства о концентрации контрольного пакета акций предприятия, оформленного на шесть офшорных компаний и физическое лицо.

Правоохранители считают, что контрольным пакетом Мотор Сич завладели иностранцы, чтобы перенести производство, передать технологии и ослабить Украину.

В Мотор Сич назвали обыски СБУ частью плана по рейдерскому захвату предприятия. “То, что вчера происходило – это часть плана по рейдерскому захвату. Это серьезный удар по репутации. Сегодня я уже встречался с представителями некоторых стран и объяснял им, что это рейдерский захват”, – заявил президент компании Мотор Сич Вячеслав Богуслаев и категорически отверг подозрения СБУ.

Это дело тянется еще с прошлого года. Причиной его открытия была продажа 56% акций Мотор Сичи китайским инвесторам, аффилированным с компанией Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment Co., Ltd.

Затем, в рамках ведущегося СБУ расследования Шевченковский районный суд Киева в сентябре арестовал 41% акции Мотор Сичи, которые хранятся на счетах компании Dragon Capital и принадлежат следующим компаниям: Skyrizon Aircraft Holdings Limited (Виргинские острова), Business House Helena (Панама), Enfields Trade & Capital Corp (Панама), Waldo Trade Ltd (Британские Виргинские острова), Granum Corporation (Панама). Кто продал акции компании доверенным лицам собственника китайской Beijing Skyrizon следствию выяснить не удалось.

В Мотор Сич считают, что продажа акций китайскому инвестору, а также сотрудничество с китайской стороной по организации лицензионного производства украинских авиадвигателей в КНР осуществляются в строгом соответствии с законодательством.

Выкуп китайцами акций Мотор Сичи не на пользу Украине, считает Михаил Жирохов, военный эксперт. Ведь совместные проекты с Россией, с которой украинская компания не может сотрудничать из-за санкций, будут реализовываться на территории Китая.

Таким образом, России не придется сотрудничать с Мотор Сич через “прокладку” – Оршанский авиаремонтный завод. По словам Жирохова, завод выполняет заказы на ремонт вертолетов для ВВС Беларуси и туда поставляются новые двигатели. Однако, это только один из путей поставок двигателей: “У Богуслаева есть легальное разрешение от Кабмина на поставку ограниченного количества двигателей для РФ”.

Так же считает Юрий Пойта, руководитель секции Азиатско-Тихоокеанского региона Центра исследования армии, конверсии и разоружения. По его словам, должностные лица украинского предприятия пытались восстановить связи с Россией, в которой к 2014 году доля продукции предприятия достигала 30-50%.

По его словам, сотрудничество с Китаем могло бы решить эту проблему. Ведь при изготовлении двигателей в Китае, они будут выпускаться под брендом китайской, а не украинской компании и санкции на них не будут распространяться. “Двигатели могут экспортироваться в любую страну, с которой в КНР налажено военно-техническое сотрудничество, в том числе и в РФ”, – говорит Пойта.

“Мотор Сич с одной стороны понять можно – такие вертолетные и самолетные двигатели тоже нужны только в РФ и КНР. Украина пока не может обеспечить полную загрузку предприятия”, – добавляет Жирохов.

Впрочем, предприятие также является стратегически важным для обороноспособности Украины. Как говорит Жирохов, только Мотор Сич во всем СНГ имеет полный цикл производства вертолетных двигателей. “В РФ так и не смогли создать производство, которое бы заменило поставки из Украины, да и КНР тоже”, – добавляет он.

В Центре исследования армии, конверсии и разоружения заявляют, что «вывоз» предприятия из Украины нанесет мощный удар по экономике. Ведь, предприятие владеет технологиями производства двигателей, которые на сегодня имеют лишь некоторые страны мира.

Впрочем, за обысками СБУ может стоять и простое желание заставить нынешних акционеров продать акции лицам, близким к силовикам, считает специалист отдела по торговле ценными бумагами инвесткомпании Dragon Capital Сергей Фурса.

“Здесь, скорее всего, коррупционный интерес, возможно, кто-то другой хочет купить Мотор Сич и через СБУ хочет на это повлиять. Возможно, и государственный интерес. Ведь компания Мотор Сич является важным предприятием и не хотелось бы потерять имеющиеся технологии, и закрыть такой завод”, – подытоживает он.

Суд отстранил от должности замглавы Нацбанка

Оприлюднено автором

Отстранение будет действовать “до решения данного спора по существу”.

Дарницкий районный суд Киева отстранил от должности замглавы председателя Национального банка Украины Екатерину Рожкову и запретил ей участвовать в заседаниях правления регулятора.

Об этом в Facebook сообщил народный депутат Игорь Луценко, который и подавал иск в суд.

“Сегодня передал в НБУ решение по моему иску, которым суд отстранил от должности такую ​​известную личность, как Екатерину Рожкову, многолетнюю заместительницу Гонтаревой. Вместе с последней они принимали решение в НБУ в интересах банков в нарушении антикоррупционного законодательства. И не просто банков, а судя по записям телефонных разговоров Рожковой, – российских банков, в частности, так называемого “Банка Москвы” (БМ Банк), а также “Внешторгбанка”. Как народный депутат, я долгое время добивался отставки нынешнего руководства Нацбанка, по моим обращениям бул зарегистрирован ряд уголовных производств в отношении деяний команды Гонтаревой в НБУ. Несмотря на то, что Гонтарева пошла, ее ближайшая соратница Рожкова осталась, чтобы прикрывать те коррупционные схемы, которые были начаты раньше”, – отметил Луценко.

В решении суда указано, что Рожкову отстранили от должности “к решению данного спора по существу”.

Российско-украиснкое предприятие, выпускавшее самолеты, признано банкротом

Оприлюднено автором

Арбитражный суд Самарской области признал банкротом российско-украинское СП, выпускавшее самолеты Ан-140.

Один из участников проекта Ан-140, самарский завод “Авиакор”, в июле 2017 года подал иск о банкротстве ЗАО “Совместное предприятие Международный авиационный проект-140” из-за его задолженности в размере более 196 миллионов рублей. Иск предприятия был удовлетворен. В октябре 2017 года в отношении СП была введена процедура наблюдения.

Трехстороннее соглашение о развитии программы Ан-140 между администрацией Самарской области, ОАО “Авиакор – авиационный завод” и Харьковским государственным авиационным производственным предприятием (ХГАПП) было подписано в августе 2003 года. Также было подписано соглашение между ХГАПП и ОАО “Авиакор – авиазавод” о создании СП “МАП-140”. Эта структура занималась производством и реализацией самолетов Ан-140. Самолеты производились в Самаре.

Ан-140 – украино-российский турбовинтовой региональный грузопассажирский самолет, разработанный АНТК “Антонов”. Лайнер может перевозить до 52 пассажиров на расстояния до 2,3 тысячи километров. Украинское предприятие “Антонов” и “Авиакор” совместно выпускали Ан-140, но летом 2015 года самарский завод остановил выпуск самолетов из-за ситуации на Украине.