Архіви позначок: Укрзализныця

“Укрзализныця” собирается ввести один билет на несколько видов транспорта

Оприлюднено автором

После запуска скоростной электрички в аэропорт “Борисполь” планируется запустить проект единого билета на поезд и самолет. Об этом рассказал и.о. главы правления “Укрзализныци” Евгений Кравцов.

По его словам, изначально нужно реализовать проект скоростной электрички в “Борисполь”, после чего состоится введение единого билета. Кравцов отмечает, что единый пакет будет включать в себя билеты на скоростные поезда и билеты на самолет.

Кроме того, УЗ рассматривает возможность запуска так называемого “сквозного” билета.

“У меня в прошлом году была идея сделать сквозной билет, чтобы пассажир мог купить один билет на поезд, а потом пересесть с ним же на автобусный рейс. К примеру, таким пилотным проектом должен был стать билет в “Буковель” – в одном билете был бы заложен проезд поездом и автобусом, который привязан к расписанию поезда”, – заявил Кравцов, добавив, что такой проект может быть запущен уже зимой.

Гранды украинского рынка попали в топ самых рискованных предприятий

Оприлюднено автором

Министерство финансов обнародовало перечень госпредприятий, с которыми могут быть связаны самые фискальные риски.

В обнародован на сайте Минфина перечень вошли 25 предприятий.

Три из указанных предприятий находятся в сфере управления Кабинета министров: “Нафтогаз Украины”, “Украинская железная дорога” и “Энергорынок”. При этом в области управления самого “Нафтогаза” находится еще одно предприятие с крупнейшими фискальными рисками – “Укртрансгаз”.

В сфере управления Минагрополитики находится предприятие со значительными фискальными рисками – Государственная продовольственно-зерновая корпорация Украины.

В сфере управления Минэнергоугля таких предприятий определены 12: НАЭК Энергоатом, ГП НЭК Укрэнерго, ЧАО Укргидроэнерго Региональные электрические сети, ОАО Лисичанскуголь, Селидовуголь, Львовуголь, Мирноградуголь, Первомайскуголь, Шахтоуправление Южно-Донбасская №1, Торецьквугилля и шахта им. Н.С. Сургая.

По одному предприятию с крупнейшими фискальными рисками находятся в управлении Мининфраструктуры, Минспорта, Государственного агентства по управлению зоной отчуждения и Государственного агентства автомобильных дорог – соответственно Укрпочта, НСК Олимпийский, ГСП Чернобыльская АЭС, ОАО ГАК Автомобильные дороги Украины.

По два предприятия из перечня находятся в управлении Государственного космического агентства и ГК Укроборонпром – это соответственно ГП Укркосмос, ГП ПО Южный машиностроительный завод им. А.М. Макарова и ГП НПКГ Зоря-Машпроект, как и ГП Антонов.

В Мининфраструктуры рассказали, когда в Украине исчезнет плацкарт

Оприлюднено автором

Министр инфраструктуры Владимир Омелян рассказал, когда в Украину откажутся от плацкартных вагонов в поездах. По его словам, плацкарт исчезнет в течение 5-10 лет.

Читайте також: Поради для подорожі плацкартним вагоном: як зробити поїздку комфортною та безпечною

Он отметил, что хотел бы, чтобы плацкартные вагоны исчезли как явление, и, учитывая скорость реформирования «Укрзализныци», это может занять от пяти до десяти лет.

Прошло уже более шести лет с того времени, однако информации о полном исчезновении плацкартных вагонов нет. Возможно, планы были скорректированы, и процесс реформирования продолжается. Для получения актуальной информации рекомендуется обратиться к официальным источникам, таким как Министерство инфраструктуры Украины или «Укрзализныця».

Я бы очень хотел, чтобы плацкартный вагон как явление, вообще исчез в Украине … Учитывая то, насколько быстро реформируется “Укрзализныця”, это еще, пожалуй, займет 5-10 лет.

Плацкартный вагон — это тип открытого железнодорожного вагона, предназначенный для перевозки пассажиров. В отличие от купейных вагонов, в плацкарте нет закрытых кабин для пассажиров. Вместо этого, внутри вагона расположены несколько рядов верхних и нижних мест (половинных), разделённых перегородками, но без дверей. Это позволяет пассажирам видеть и общаться друг с другом.

Что такое плацкартный вагон

Вот основные особенности плацкартного вагона:

  1. Места для сидения и лежания: В плацкарте есть как сидячие, так и лежачие места. Обычно такие вагоны оборудованы для ночных поездок, когда пассажиры могут расположиться на своих местах и отдохнуть.

  2. Открытое пространство: В отличие от купейных вагонов, где места закрыты дверями, в плацкартном вагоне пространство открытое, что позволяет пассажирам свободно передвигаться, но одновременно может снижать уровень уединенности.

  3. Количество мест: В плацкартных вагонах обычно больше мест, чем в купейных. Это объясняется экономичностью плацкартных вагонов, так как цена билета на них значительно ниже.

  4. Гигиенические условия: В таких вагонах общие туалеты, которые, как правило, делятся на несколько секций для мужчин и женщин. Также может быть специальная зона для курения.

  5. Доступность: Плацкартный вагон — это один из самых доступных вариантов путешествия по цене в большинстве стран, включая Украину, Россию и другие страны СНГ.

Плацкарт обычно используется для дальних поездок, а также на маршрутах, где необходимы более дешевые билеты, так как они подходят для массовых перевозок.

Переваги та недоліки подорожування плацкартом

В Украине появится международный железнодорожный лоукостер

Оприлюднено автором

Украина уже 28 сентября этого года “Укрзализныця” запустит поезд, который будет курсировать через 4 европейские столицы – Киев, Минск, Вильнюс и Ригу.

Об этом заявил Министр инфраструктуры Владимир Омелян, пишет пресс-служба министерства.

“Прошлогодний повестку дня, который был согласован в Литве, дал результат этого года. Мы поезд четырех столиц (Рига – Вильнюс – Минск – Киев), который стартует 28 сентября с Киева “, – заявил он.

Омелян добавил, что Украина будет иметь прямое авиационное сообщение между Вильнюсом и Львовом и ряд других проектов.

Отметим, что ранее заместитель министра инфраструктуры Юрий Лавренюк заявлял, что стоимость билета в Ригу в вагоне купе составит около 1855 грн (€ 59).

Напомним, что в 2017 году Омелян говорил, что Украина запустит поезд “пяти столиц”. На тот момент в Мининфраструктуры планировали, что поезд будет ехать еще и в столицу Эстонии – Таллин.

Цены на все ж/д перевозки в Украине вырастут на половину

Оприлюднено автором

В Министерстве экономического развития и торговли спрогнозировали увеличения тарифов на перевозки пассажиров, багажа и грузобагажа, а также – на перевозки грузов железнодорожным транспортом. Цена вырастет на 25% в 2018 году и на 25% – в 2019 году.

Об этом свидетельствуют данные проекта правительственного постановления о прогнозе социального и экономического развития на 2019-2021 годы.

Минэкономики допускает отклонение от прогнозов в 2018-2020 годах как в сторону увеличения, так и в сторону уменьшения.

При этом чиновники прогнозируют, что в 2020 и 2021 годах тарифы на перевозки пассажиров, багажа и грузобагажа повысятся на 30%.

Также в ведомстве считают, что в 2020 и 2021 годах тарифы на перевозку грузов железнодорожным транспортом повысятся соответственно на 22% и на 20% .