Архіви позначок: Укрзализныця

В General Electric выпустили первый локомотив для Украины

Оприлюднено автором

На заводе в штате Пенсильвания (США) изготовлен первый локомотив серии GE Evolution соответствии с рамочным соглашением между Укрзализныцей и General Electric Transportation.

Об этом написал и.о. председателя УЗ Евгений Кравцов на свое Facebook-странице.

По его словам, прибытие первого локомотива GE Evolution в Украине ожидается морем уже в августе, а их дальнейшее доукомплектование будет происходить на Крюковском вагоностроительном заводе.

Отмечается, что это первый из тридцати локомотивов, которые будут поставлены в Украину. Он будет называться Тризуб.

“Это действительно новое качество тягового подвижного состава, которого не имела наша страна, а партия, которую поставит General Electric в сотрудничестве с украинскими предприятиями, – крупнейшая в независимой Украине. Я надеюсь, что 30 локомотивов будут только началом сотрудничества между Украиной и США и между Укрзализныцей и General Electric, и уже в ближайшие годы вместе мы сможем обновить весь подвижной состав компании”, – сказал Кравцов.

Напомним, соглашение между Укрзализныцей и GE на сумму около $1 млрд предусматривает обновление и модернизацию тягового подвижного состава. На первом этапе планируется поставка УЗ 30-ти магистральных тепловозов. При этом 10% составляющих производства должно быть локализовано в Украине. Впоследствии локомотивы будут состоять из не менее 40% украинских комплектующих. Стоимость локомотивов – $4,7 млн за каждый. В целом сумма контракта первой партии составляет $140 млн.

Заполняемость скоростных поездов “Укрзализныци” достигла максимума

Оприлюднено автором

Скоростные поезда “Интерсити+” и “Интерсити” в первом полугодии 2018 года увеличили перевозку пассажиров на 13,4% – до 2,76 млн человек, а их наполняемость выросла с 92% до 99%.
Об этом сообщает пресс-служба ПАО “Укрзализныця”.
В частности, в июне 2018 было перевезено более 492 тыс. человек, что на 9,6% превышает показатель июня прошлого года.

В первом полугодии больше всего пассажиров перевезено в харьковском направлении – почти 644 тыс. (в первом полугодии 2017 года – 633 тыс.). Также популярными для путешествий скоростными поездами в 2018 году остаются направления на Днепр – 600 тыс. пассажиров (581 тыс.), Львов – 483 тыс. (437 тыс. в 2017 году). В международном направлении на Перемышль перевезено 220 тыс. пассажиров.
Также растет популярность скоростных поездов на одесском направлении: за июнь 2018 года к черноморскому побережью и обратно было перевезено более 45 тыс. пассажиров, что на 4 тыс. больше, чем в июне прошлого года.

За весь период курсирования скоростных поездов, с мая 2012 года по настоящее время, ими перевезено более 19,6 млн пассажиров.

“Укрзализныця” закрыла 27 станций

Оприлюднено автором

Отгрузка зерна также не будет происходить на еще 65 станциях до 1 декабря.

С 1 июля ОАО “Укрзализныця” закрыла 27 малодеятельных станций. Это 19% всех станций, которые в прошлом году вывезли только 1,5% зерна. Зато потратили 200 миллионов гривен и привлекли 30 тепловозов.

В “Укрзализныце” заявляют, что сейчас с 1075 всех станций с зерном работает 528 станций. В сутки они могут принять 19 150 вагонов-зерновозов при имеющемся парке в 18 тысяч хопперов частных компаний и “Укрзализныци”.

В прошлом году за 528 тысяч 700 подач зерновозов вывезли 34,36 миллиона тонн зерна, или 12% всех грузов, перевалено железной дороге. Треть всего зерна, или 11,2 миллиона тонн, перевалили через 50 станций, которые регулярно работали с зерновыми “маршрутами” в 54 вагона.

В то же время, 6% зерна прошло через 300 станций, на которых грузили не более двух зерновозов в сутки. Чтобы забирать вагоны из таких “малоактивных” станций, требовались дополнительные 50 тепловозов и 350 миллионов гривен расходов.

Белорусские железнодорожники предлагают “Укрзализныц” создать новый хаб в Евросоюз

Оприлюднено автором

Белорусская железная дорога предлагает организовать новый логистический маршрут в ЕС через пограничный переход “Изов-Грубешив”, информирует пресс-служба “Укрзализныци”.

“Белорусская железнодорожная администрация предложила руководству ПАО “Укрзализныця” рассмотреть перспективы сотрудничества с польской железнодорожной компанией PKP LHS по организации нового логистического маршрута в направлении Европейского Союза через пограничный переход “Изов-Грубешив”, – говорится в сообщении.

Об этом шла речь на встрече операционного директора ОАО “Укрзализныця” Вячеслава Еремина и первого заместителя начальника Белорусской железной дороги Игоря Шилова. Железнодорожники Украины и Беларуси обсудили вопросы обслуживания грузового и пассажирского сообщения на пограничных участках.

Как отмечается, в случае получения принципиального согласия белорусские коллеги готовы организовать трехстороннюю совещание по тарифных условий и технологии перевозок этим логистическим маршрутом.

В частности, во время встречи белорусская сторона проинформировала о пролонгации на второе полугодие 2018 тарифов на транзитные перевозки поездом комбинированного транспорта “Викинг”. Благодаря гибкой тарифной политике по отношению к украинским экспортно-импортных грузов, следующих транзитом из Украины по территории Беларуси поездом “Викинг”, по итогам 5 месяцев 2018 было перевезено 40 тыс. Тонн зерна.

Также сообщается, что за 5 месяцев 2018 объемы перевозимых грузов через белорусско-украинские межгосударственные стыковые пункты составил 6,5 млн тонн, или 94,8% к аналогичному периоду 2017 года. По итогам 2017 объем перевезенных грузов между странами составил 16,7 млн тонн, или 3,9 млн тонн (130,6%) до 2016 года.

В Украину перестали пускать цистерны с российским сжиженным газом

Оприлюднено автором

“Укрзалізниця” запретила работать на территории страны перевозчикам, которые подпали под санкции Совета национальной безопасности и обороны, рассказал изданию enkorr источник в госкомпании.
Около 160 цистерн с российским сжиженным углеводородным газом (СУГ) 13 июня не пропустили через украинские погранпереходы. Об этом изданию enkorr сообщил источник в “Укрзалізниці”.

По его информации, развернули цистерны и полувагоны предприятий, которые подпали под украинские санкции.

Издание напомнило, что прямой импорт российского СУГ в Украину осуществляет швейцарский трейдер Proton Energy Group S.A. Среднемесячный объем поставок составляет примерно 40 тыс. тонн (около 30% рынка). Покупателями в Украине выступают крупнейшие трейдеры и розничные сети: ОККО, WOG, “БРСМ-Нафта”, “Кло”, “Автотранс”, GT-Group и другие.

Отмечается, что 7 июня “Укрзалізниця” ввела запрет на работу операторов подвижного состава “ВЭБ-Лизинг” и “ВТБ-Лизинг”. С 2017 года санкции действуют также против крупнейшего владельца цистерн для перевозки – АО “СГ-Транс”.

14 мая президент Петр Порошенко подписал указ, которым одобрил решение Совета нацбезопасности и обороны о введении новых и продлении существующих санкций против граждан и юридических лиц России, связанных с российской агрессией против Украины.