Несмотря на долговой кризис в странах еврозоны и катастрофу в Японии, продажи автомобилей в мире продолжают расти рекордными темпами. Такие выводы можно сделать из исследования аналитического агентства Information Handling Services Automotive (IHS Automotive) и LMC Automotive (бывший JD Power Automotive Forecasting), которые подготовили прогноз развития мирового авторынка в 2011—2012 годах, пишет Газета.ру.
По прогнозам IHS Automotive и LMC Automotive, по итогам 2011 года мировые продажи легковых и легких коммерческих автомобилей вырастут на 4%, до 75 млн единиц. Эта тенденция продолжится и в 2012 году, правда, темпы роста замедлятся.
«Японская катастрофа и европейский долговой кризис не могли не повлиять на автомобильные продажи. Тем не менее их рост в 2012 году останется в рамках рекордного», — заявил изданию Financial Times аналитик IHS Кристоф Штюрмер.
Расширение автомобильной отрасли в 2011 году происходило медленнее, чем в посткризисном 2010-м, когда большинство автокомпаний получили крупные финансовые вливания от правительств. Наиболее быстрый рост демонстрировали рынки Восточной Европы, включая Россию и Турцию. На втором месте по интенсивности оказалась Южная Америка.
Авторынок США за 2011 год вырос на 9%, а на китайские продажи оказали влияние сдерживающие меры китайского правительства, направленные против усиления автомобилизации. В итоге китайский рынок вырос всего на 5%.
В Японии, несмотря на положительную динамику автопродаж в течение последних трех месяцев, в общегодовом значении рынок упал на 20%. Однако, по мнению аналитиков, ситуация изменится в следующем году.
По прогнозам IHS Automotive и LMC Automotive, в 2012 году будет продано около 78 млн автомобилей, что на 4% больше предполагаемых показателей текущего года. При этом в Европе, где автомобильная отрасль наиболее чувствительна к условиям кредитного рынка, влияющим на потребительский спрос, реализация автомобилей упадет на 5%.
Тем не менее, по прогнозу LMC Automotive, крупнейшим мировым автопроизводителем станет европейский Volkswagen, обогнав General Motors и Toyota. Продажи немецкого бренда достигнут порядка 8,5 млн автомобилей против 8 млн у GM и 7,8 млн у Toyota. Правда, прогноз не учитывает продажи китайского партнера GM — SAIC, который обеспечит американскому концерну дополнительные 1 млн машин.