Размер сделок по слиянию и поглощению в автомобильной промышленности в прошлом году составил $57,1 млрд. Это больше на 16,3 % по сравнению с 2006 годом и это рекорд с 1999 года, сообщает «К2Капитал» со ссылкой на исследование компании PricewaterhouseCoopers (PwC).
В течение прошлого года, производители транспортных средств, изготовители компонентов и дистрибьюторы провели 604 операции слияния или поглощения, в числе которых выделяются такие «мега-соглашения», как покупка компанией Siemens VDO производителя покрышек Continental, приобретение 80,1 % Chrysler инвестфондом Cerberus или поглощение Aston Martin кувейтской Al Dar Asset Management.
PwC поясняет, что масштаб этих сделок – самый крупный, начиная с «бума» корпоративных операций в автопроме, зарегистрированного в конце 90-х. Кроме того, на результат повлиял относительно свободный доступ к кредитным ресурсам, особенно в первые три месяца прошлого года. Что касается будущего рынка слияний и поглощений в автомобильной промышленности, то темпы обещают снизиться, в первую очередь из-за кредитного кризиса.
Собственно производители транспортных средств совершили в прошлом году 57 против 81 сделки в 2006 году. Несмотря на падение числа операций, их объем вырос на 60 %, до $11,5 млрд, причиной чему послужила одна из «мега-операций» – получение 80,1 % Chrysler фондом Cerberus за $7,4 млрд. Кроме того, в 2007 были зарегистрированы операции большой значимости, например, приобретение за $1,386 млрд. 4 % Volkswagen другим немецким производителем – компанией Porsche, которая, через эту сделку, увеличило свою долю в консорциуме с 27 до 31 %.
PwC считает, что контроль со стороны Volkswagen над лидером шведского грузового автопрома Scania может привести к ее слиянию с немецким концерном MAN, в котором Volkswagen является главным акционером. Не считая того, что Porsche стремиться стать крупнейшим акционером в Volkswagen. Среди других выдающихся операций отмечена покупка Nissan Diesel шведской Volvo за $1,085 млрд.