Один из крупнейших британских производителей компонентов для автомобилей Wagon Automotive находится на грани банкротства в эти выходные. Коллапс компании оставит без работы 4,5 тыс. человек по всей Европе. Об этом пишет лондонская Sunday Times.
Кризис в Wagon, торгуемой на фондовой бирже группе, контролируемой американским миллиардером Вилбуром Россом (Wilbur Ross), подчеркивает проблемы автомобильной индустрии и прибавляет страхов по поводу общего числа безработных в Великобритании. Около 11 тыс. рабочих мест в различных отраслях начиная с финансовой сферы и заканчивая ритейлом, были сокращены на прошлой неделе.
Ожидается, что управляющие Wagon будут назначены через несколько дней. В Wagon работают более 500 человек только в Великобритании.
Проблемы Wagon могут тать испытанием для премьер-министра Гордона Брауна. Банки-кредиторы компании контролируются Royal Bank of Scotland, который теперь принадлежит правительству.
Высокопоставленные источники в автоиндустрии заявляют, что судьба компании стала понятна, когда банки отказались выделить 12 млн. евро в пакет помощи объемом в 50 млн. евро, который позволил бы фирме существовать еще три месяца.
Производители автомобилей . клиенты Wagon . вложили 30 млн. евро, и считалось, что Росс готов содействовать спасению фирмы, купив за 10 млн. евро одну из дочерних структур Wagon. Переговоры по спасению закончились неудачей, когда банки, которые еще летом договорились о выделении 155 млн. евро кредитов, отказались от этого.
Понятно, что на этой неделе административное управление будет введено на предприятиях Wagon в Великобритании, а судьба европейских предприятий еще будет решаться. Пока находятся покупатели, все предприятия, скорее всего, будут работать.
Wagon, ежегодный оборот которого составляет 860 млн. фунтов стерлингов, имеет заводы в Уолсолле и Ковентри и главный офис в Бирмингеме. В Уолсолле завод производит приборные панели и дверные детали для Honda, Ford, General Motors, Land Rover и Nissan.
В Ковентри предприятие Wagon изготавливает амортизаторы для неавтомобильных компаний, в том числе производителей лифтов Otis и Schindler. Оставшиеся 4 тыс. сотрудников работают на 20 заводах в континентальной Европе, где крупнейшими клиентами компании являются Renault, Peugeot и Citroen.