По словам чиновника, правительства также должны изучить возможность предоставления непрямой помощи, например, кредитов и гарантий по обязательствам. При этом комиссар особо обратил внимание на недопустимость оказания неоправданно щедрой поддержки, которая нарушит условия конкуренции и создаст привилегии для отдельных участников рынка.
"Если поддержка со стороны страны-участницы ЕС принимает форму дотаций, они должны быть предоставлены согласно общеевропейским критериям, – сказал С.Каллас. – Помощь нельзя использовать для поддержки компаний, не пострадавших от недавнего кризиса".
Министры транспорта стран Евросоюза 4 мая обсудят меры, предпринятые в ходе транспортного кризиса, и варианты реагирования в подобных ситуациях в будущем.
Извержение исландского вулкана привело к закрытию воздушного пространства большинства стран Европы на несколько дней, в результате свыше 100 тыс. рейсов были отменены, а миллионы пассажиров были либо заблокированы в аэропортах, либо были вынуждены искать альтернативные способы добраться до пункта назначения.
Среди компаний, заявивших о необходимости принятия правительственных мер по возмещению убытков авиаперевозчиков – British Airwaves и Lufthansa.
Ирландский бюджетный перевозчик Ryanair на прошлой неделе заявил, что выплаты компенсаций не требуется.
Все материалы, размещенные на «Компаньон-Онлайн» со ссылкой на «Интерфакс-Украина» не подлежат перепечатке, копированию или воспроизведению в любом виде без письменного согласия «Интерфакс-Украина».