По данным лондонской Baltic Exchange, индикатор прибавил 98 пунктов (4,6%) и составил 2212 пунктов.
Росту индекса способствует значительное увеличение спроса на железную руду. Цена аренды судов класса capesize, которые обычно используют для транспортировки железной руды и угля, во вторник выросла на 13% – до $24,153 тыс. в сутки.
Стоимость фрахта этих судов выросла почти вдвое с 26 июля, когда она составляла $12,643 тыс. в сутки.
Китай увеличил импорт желруды в июле на 8,5% – до 51,2 млн тонн по сравнению с 47,2 млн тонн в июне, свидетельствуют официальные данные, опубликованные во вторник. Стоимость стали в КНР растет три недели подряд, что говорит о повышении спроса на металл.
"Цены на фрахт судов растут за счет роста спроса на суда для перевозки желруды, – отметил директор морского брокера Lorentzen & Stemoco AS Кьетил Сьюве. – Австралийские и бразильские компании, возможно, увеличивают покупку желруды, учитывая, что они воздерживались от этого в прошлом месяце".
Стоимость фрахта кораблей класса panamax, которыми перевозят, в частности, зерно, увеличилась на 2,3% и составила $21,411 тыс. в сутки.
Цены на аренду судов класса supramax выросла на 0,4% – до $18,076 тыс. в сутки, handysize – на 0,3%, до $14,33 тыс. в сутки.
Baltic Dry 20 мая 2008 года достиг рекордного уровня – 11793 пункта. Индекс 5 декабря того же года опускался до 663 пунктов – минимума с августа 1986 года. По итогам 2008 года значение индикатора снизилось на рекордные 92%, а в прошлом году он увеличился на 288%, что также стало историческим рекордом, но со знаком "плюс".
Последние торги в 2009 году Baltic Dry завершил на уровне 3005 пункта. Таким образом, снижение индекса в текущем году превышает 34,2%.
Все материалы, размещенные на «Компаньон-Онлайн» со ссылкой на «Интерфакс-Украина» не подлежат перепечатке, копированию или воспроизведению в любом виде без письменного согласия «Интерфакс-Украина».