Крупнейший японский автопроизводитель Toyota Motor Corp уведомил дилеров о возможных проблемах с педалью акселератора в своих моделях еще в 2007 году, разослав около 1500 соответствующих сообщений, передает Reuters.
"Если коврик не закреплен или неправильно лежит, он может сместиться и привести к залипанию педали во время езды, вызвав, тем самым, автомобильную аварию. Настоятельно не рекомендуется располагать в салоне более одного коврика единовременно", – говорилось в сообщении Toyota, распространенном в сентябре 2007 года.
Ранее, в апреле 2008 года вышел аналогичный технический бюллетень, в котором говорилось о таком же дефекте в моделях Camry, Corolla, Matrix, Sienna, Tundra, Sequoia и Land Cruiser.
Проблема в том, заключает агентство, что никто из дилеров не обратил внимания на эти документы.
Затем, в сентябре 2007 года, Национальное управление по безопасности дорожного движения США выпустило рекомендацию для владельцев Camry и Lexus ES 350, в которой подчеркивалась необходимость замены сезонных ковриков на новые во избежание их смещения и возможного “неконтролируемого ускорения машины”, а также надлежащего закрепления ковриков в салонах гибридной модели Prius и Avalon. О риске автоаварии в связи с возможными дефектами, в документе не упоминалось.
Напомним, в настоящее время Toyota отозвала коло 8 млн. автомашин по всему миру. По оценкам экспертов, помимо убытков, вызванных вынужденным отзывом и урона репутации концерна, суды могут обязать компанию выплатить около $10 млрд. по коллективным искам, поданным владельцами неисправных машин. Потребители настаивают на выплате компенсаций, связанных с падением стоимости их транспортных средств после того, как проблемы Toyota стали достоянием гласности.