Індійський нафтопереробний завод Nayara, що потрапив під санкції ЄС і підтримується Росією, почав використовувати “тіньовий флот” для імпорту нафти та транспортування палива. Про це повідомляє агентство Reuters.
Які проблеми виникли у Nayara?
Nayara, яка контролює близько 8% переробної потужності Індії (5,2 млн барелів на добу), зіткнулася з проблемами в транспортуванні палива після того, як потрапила під санкції ЄС у липні. Це змусило судновласників відмовитися від перевезень, що призвело до скорочення обсягів переробки нафти.
Як Nayara імпортує нафту?
Цього місяця Nayara імпортувала принаймні сім партій російської нафти, включаючи на санкційних суднах. Разом вони перевозили близько 700 000 барелів російської нафти марки Urals. До введення санкцій Nayara продавала близько 70% перероблених палив, що виробляли на її нафтопереробному заводі у штаті Гуджарат з потужністю 400 000 барелів на добу, через місцеву мережу з понад 6600 АЗС, а решту експортувала.
Nayara, що знаходиться під контролем російських компаній, таких як “Роснефть”, звертається до уряду з проханням допомогти з організацією доставки суден та підтримкою стабільної роботи нафтопереробного заводу, де потужності були знижені до 70-80%.
Джерела зазначають, що індійські компанії, які здійснюють закордонні рейси, відмовляються перевозити нафту та нафтопродукти для Nayara, а компанія, яка регулярно транспортувала продукти Nayara, зазначила, що не може отримати страхове покриття для своїх суден у таких випадках. Інші джерела зазначають, що російські компанії допомагають Nayara організовувати судна.
Нагадаємо: Раніше повідомлялося, що імпорт російської нафти в Індію у липні знизився на 24,5% у порівнянні з червнем та склав 1,5 млн барелів на добу. Це найнижчий рівень поставок з вересня 2023 року. Також повідомлялося, що індійські державні нафтопереробники відновили запити на купівлю російської нафти Urals у трейдерів після того, як знижки на неї помітно зросли. Після паузи державні нафтопереробні компанії Індії відновили закупівлі російської нафти.
