Rozetka планирует построить магазин на левом берегу Киева

Крупнейший украинский интернет-магазин Rozetka.ua (ООО “Розетка.УА”, Киев), открывший уже пять магазинов на правом берегу Киева и три в Одессе, планирует открыть магазин и на левом берегу Днепра, а также развивать их сеть в других городах.
Об этом сообщил основатель и совладелец компании Владислав Чечеткин, передает БизнесЦензор со ссылкой на Интерфакс-Украина.

“Должно быть что-то еще на левом берегу. Но традиционно не озвучиваю, когда. В других городах тоже будут (новые магазины)”, – сказал Чечеткин.

“Но мы сейчас должны разобраться с тем, что у нас есть”, – добавил он.

По его словам, компанию не устраивает тот уровень качества, который сейчас предоставляется.

“Мы хотим быть лучше и работаем над оптимизацией процессов, возникших с появлением этих восьми магазинов”, – пояснил основатель.

Он также признал, что “Розетке”, купившей в конце 2016-начале 2017 года складской комплекс в Броварах на левом берегу Днепра, было бы целесообразно иметь складские мощности и на правом берегу, однако реализовать эту цель сложно.

“Украина достаточно быстро растет – это хорошо, но проблема в том, что за таким ростом инфраструктура не поспевает. Вакантность складов – ноль. Поэтому, если вы хотите склад на правом берегу, это означает, что вы должны найти (место), получить согласование, разрешение, построить… – это значительный временной лаг. Это приходится учитывать, поэтому не так просто развиваться с той скоростью, с которой хочешь”, – отметил Чечеткин.

Комментируя процесс объединения “Розетки” и EVO, он сообщил, что этот процесс постепенно движется, однако пока рано озвучивать какие-то четкие планы.

“Мы хотим предоставить единую площадку для продавцов и покупателей – это, в принципе, самое главное в этой истории”, – подчеркнул основатель “Розетки”, не вдаваясь в детали.

Отвечая на вопрос о влиянии на рынок понижения порога безналоговых зарубежных почтовых отправлений с 150 до 100 евро, Чечеткин напомнил, что эта норма начнет действовать с 1 июля. По его мнению, значительных изменений на рынок она не принесет, так как 100 евро – это достаточно высокий порог.

“А контрабандисты не почувствуют вообще, потому что им все равно: не платить налоги со 100 евро или со 150 евро. Поэтому это плохая инициатива, которая ничего хорошего нам не принесет”, – считает совладелец “Розетки”.

Он добавил, что принятое парламентом одновременно решение отменить ограничение в “три посылки” (предполагалось, что любая полученная за один месяц четвертая и следующая посылки будет облагаться налогом) – это хороший шаг, так как внедрение нормы “о трех посылках” привело бы к коллапсу на рынке, однако плохо то, что контрабандисты получили карт-бланш.

ООО “Розетка.УА” в 2017 году увеличила выручку на 24,5% – до 6 млрд грн, а ее чистая прибыль выросла на 9,3% – до 8,91 млн грн. Данные за 2018 год пока отсутствуют.

Rozetka основана в 2005 году в Киеве как онлайн-магазин электроники и бытовой техники. В последующие годы компания трансформировалась в мультикатегорийный онлайн-супермаркет.

Минрегион упростил правила легализации самостроев

В силу вступили внесенные Министерством регионального развития, строительства и жилищно-коммунального хозяйства изменения, которые направлены на упрощение и ускорение процедуры “строительной амнистии”.

Соответствующий приказ Минрегиона №342 от 14 декабря 2018 года вступил в ситу с 18 января, заявили в пресс-службе Госархстройинспекции.

Документом утверждены изменения в Порядок проведения технического обследования и принятия в эксплуатацию индивидуальных (усадебных) жилых домов, садовых, дачных домов, хозяйственных (приусадебных) зданий и сооружений, зданий и сооружений сельскохозяйственного назначения, которые по классу последствий (ответственности) относятся к объектам с незначительными последствиями (СС1) и построены на земельном участке соответствующего целевого назначения без разрешительного документа на выполнение строительных работ.

“Эти изменения направлены на упрощение и ускорение процедуры “строительной амнистии”. На сегодня из приложений к порядку №158, утвержденному приказом Минрегиона от 3 июля 2018 года, исключена информация о соответствии места расположения объекта строительства требованиям государственных строительных норм. Ранее такая отметка от местного органа градостроительства и архитектуры была обязательной”, – отмечается в сообщении.
Также изменениями предусмотрена возможность подачи заявления о принятии в эксплуатацию самовольно построенного объекта и всех необходимых документов через электронную систему осуществления декларативных и разрешительных процедур в строительстве.

“Сейчас прорабатываются технические вопросы о возможности подачи соответствующих документов. Кроме того, внесены другие изменения, которые усовершенствовали формы соответствующих документов”, – сообщает Госархстройинспекция.

В Киеве начинается строительство метро на Виноградарь

В частности, по линии строительства будущей линии метро на Виноградарь уже началось обустройство строительных площадок.
По документации, проект должны реализовать до февраля 2021 года. То есть 2019 весь, 2020 весь и 2 месяца 2021-го года, – рассказала в комментарии изданию советник начальника коммунального предприятия «Киевский метрополитен» Наталья Макогон.

Она напомнила, речь идет о строительстве первых двух станций Сырецко-Печерской линии метрополитена от станции «Сырец» до жилого массива Виноградарь.

Отмечается, что в рамках первой очереди работ на участке длиной почти 4 километра предполагается строительство двух станций – «Мостицкая» и «Проспект Правды» – и ответвления в сторону станции «Виноградарь» для дальнейшего продолжения линии.

Бюджет проекта составляет 5 млрд 993 млн грн.

Согласно технико-экономического обоснования, утверждено строительство 4 станций на новом участке линии метро на Виноградарь – 2 из них в первой очереди строительства и по одной станции – во второй и третьей очереди (станции «Маршала Гречко» и «Виноградарь»).

Предполагается, что строительные работы будут продолжаться 107,5 месяцев (первой очереди – 36 месяцев, второй – 32 и третьей – 39,5 месяцев).

Погрузка и вывоз строительного мусора в Киеве

Вывоз строительного мусора от профессионалов

Сегодня погрузка и вывоз строительного мусора в Biggy интересует как частных лиц, так и владельцев крупных предприятий. Ведь от своевременного вывоза строительного мусора зависит действительно многое. Поэтому многие люди желают обращаться за погрузкой и вывозом строительного мусора исключительно к надежным организациям.

Строительные отходы состоят из мусора, возникшие в результате строительных работ, реконструкции или сноса. В отличие от традиционных источников отходов, строительные отходы часто состоят из крупных тяжелых предметов, таких как бетон, камень, гипсокартон или древесина. В большинстве районов отходы строительных работ должны быть размещены на свалке, специально предназначенной для размещения отходов строительства и сноса. Подрядчики должны заплатить плату за утилизацию этих материалов, которая часто основывается на общем весе или объеме утилизируемого материала.

Ключевая роль своевременного вывоза строительного мусора

По данным связанных с охраной окружающей среды, только около 20 процентов строительных отходов перерабатывается. Это означает, что существует большая область для улучшения, когда речь идет об удалении и утилизации отходов. В целях отвлечения отходов со свалок многие строительные компании разрабатывают планы обращения с отходами. Эти планы устанавливают цели утилизации, а также предлагают дополнительные способы сокращения отходов. Многие местные офисы разрешений на строительство и зонирование требуют, чтобы план управления отходами был разработан и утвержден до выдачи разрешений на строительство.

Одним из самых простых способов отвода отходов со свалок является их переработка. Такие предметы, как дерево, картон и бумага, могут быть переработаны для производства новых продуктов, а также гипсокартон или сталь. Бетонные или кладочные отходы могут быть измельчены для получения заполнителя, который можно использовать в новых проектах. Подрядчики могут выбрать разделение этих материалов на рабочем месте или могут просто полагаться на объекты, которые принимают смешанные грузы. Эти объекты отделяют продукты для переработки и имеют сборы, сопоставимые с теми, которые взимаются на традиционных свалках.

Вывоз мусора от профессионалов

Помимо утилизации, существует ряд других устойчивых способов утилизации строительных отходов. Используя процесс, известный как реконструкция, здание может быть аккуратно разобрано таким образом, чтобы многие его части можно было использовать повторно. Такие предметы, как двери, шкафы, полы, дерево и другие приспособления, могут быть переназначены или использованы повторно в том же проекте или отправлены на другие рабочие места. В biggy.kiev.ua могут также сосредоточиться на поставщиках материалов, которые выкупают лишние материалы или разрешат возвращать коробки и упаковку для повторного использования. Также возможно выбрать повторно используемые продукты крепления и крепления, вместо того, чтобы полагаться на временные модели.

Надлежащая практика управления строительными отходами может не только принести пользу тем, кто участвует в проекте, но также может повлиять на окружающую среду. Чрезмерное количество отходов требует все больше и больше земли для свалок, а не для более продуктивных целей. Производство новых материалов вместо повторного использования утилизированных продуктов требует использования ископаемого топлива, что может привести к увеличению производства парниковых газов. Наконец, много энергии тратится впустую при транспортировке строительного мусора на свалки. Сокращая количество отходов, мы снижаем транспортные расходы, а также связанный с этим расход топлива и выбросы. И если вас интересует погрузка и вывоз строительного мусора, тогда наша компания поможет вам.

Строительство и цемент. Как выбрать марку цемента для фундамента?

Для фундамента используют только определенные марки цемента начиная от М-200. Дело в том, что цемент М-100 имеет слишком низкую прочность и не выдерживает серьезных механических нагрузок. Цена на цемент этой марки самая низкая, и его используют для создания бетонного основания под садовые дорожки и тротуары.

Цемент М-200 используется в нескольких направлениях:

  • Приготовление бетона.
  • В составе кладочного раствора.
  • Для производства клея для газобетона. клея для керамоблока, штукатурок, шпаклевок и других строительных смесей.

В заливке фундамента он используется редко, и только для зданий высотой 1-3 этажа. Чаще всего это:

  • Коттеджи.
  • Пансионаты.
  • Базы отдыха.
  • Виллы.
  • Дачные и загородные дома.
  • Пентхаузы.
  • Школы.
  • Детские сады.
  • Больницы.
  • Рестораны, бары и кафе.
  • Гаражи.
  • Сараи.

Кстати, для заливки фундамента под печь такой материал тоже прекрасно подойдет.

Цемент М-300 уже можно использовать для заливки фундамента под здания высотой до 5-ти этажей.

Цемент М-400 и М-500 подходит для фундаментов жилых, промышленных, коммерческих и гражданских зданий высотой до 9-ти этажей.

Цемент марок М-600, М-700 и М-800 используют для фундамента небоскребов любой этажности. Здесь прослеживается простая закономерность: чем прочнее цемент и выше его марка, тем более высокие здания можно строить на фундаменте из него.

Соответственно, выбирать марку фундамента тоже нужно с учетом высоты здания и нагрузки, которую будет оказывать это здание на фундамент.

Этапы закладки фундамента

Закладка фундамента проводится в 5 шагов:

  • Подготовка участка и разметка будущего фундамента.
  • Проведение земляных работ. Они включают бурение столбов, подготовку траншей.
  • Подготовку подушки из щебня и песка.
  • Укладка арматурного каркаса, строительство опалубки.
  • Заливка и выравнивание бетона.

Подготовка участка включает проверку почвы на наличие грунтовых вод или корней растений, установку колышков, замер диагоналей каждого прямоугольника. Противоположные стороны и диагонали такого прямоугольника должны быть равны между собой.

Выкапывать траншею лучше всего вручную с помощью лопаты, потому что экскаватор не может придерживаться четких границ.

Теперь наполните траншею песком (или смесью из песка и щебня).

Для арматурного каркаса используйте прутья толщиной от 8 мм до 14 мм. рекомендуем использовать прутья диаметром 8-10 мм для вертикальной укладки, а прутья диаметром 12-14 мм — для горизонтального.

Заливку бетона начинайте с углов, затем заполните оставшиеся пустоты.