Голова Антимонопольного комітету України Павло Кириленко повідомив, що АМКУ поки що не вбачає монопольних дій на ринку пального. Цю інформацію було озвучено під час ефіру пленарного засідання Верховної Ради.
Чому ціни на пальне зросли?
Згідно з даними енергетичної митниці, ціни на імпорт пального почали стрімко зростати на початку березня. Кириленко зазначив: “Іноземні виробники і трейдери дуже швидко відреагували на кризу на Близькому Сході та відразу підняли відпускні ціни. Відтак аргументи вітчизняних АЗС щодо стрімкого зростання витрат на поповнення запасів знайшли своє певне підтвердження”.
З 26 лютого до 31 березня, за статистикою Platts, ціни на дизель зросли на 86%, а ціни на імпорт – на 58%. Водночас ціни на АЗС, за словами Кириленка, зросли лише на 39%. “При цьому середні ціни на АЗС в Україні зростали повільніше: бензин – на 16%, дизель – на 39%”, – додав він.
Яка ситуація на ринку АЗС?
Кириленко також зазначив, що АМКУ продовжує своє розслідування щодо АЗС. “Комітет вже бачить, що більшість мереж АЗС діяли і продовжують діяти по-різному, що не дає підстав для передчасних висновків про вчинення ними антиконкурентних узгоджених дій. Ринок вільний, не монополізований, на ньому діють близько 1200 операторів різного розміру, тому говорити про зловживання монополією недоречно на зараз”, – підкреслив Кириленко.
Нагадаємо, що АМКУ рекомендував АЗС знижувати ціни на пальне, коли дешевшає нафта. 7 квітня Верховна Рада викликала голову Антимонопольного комітету Павла Кириленка до парламенту для доповіді щодо ситуації з цінами на пальне та можливого зговору на ринку АЗС.
