Протягом 2025 року та на початку 2026 року в Україні було зафіксовано понад 1535 російських атак на об’єкти залізничної інфраструктури. Ворог пошкодив більше 17 260 об’єктів та понад 300 локомотивів. Унаслідок цих атак загинули 40 працівників залізниці, а ще 258 отримали поранення. Такі дані озвучив заступник міністра розвитку громад та територій Олексій Балеста.
“Наш підхід — це системна стійкість, яка поєднує виявлення загроз, захист, підготовку персоналу, швидке відновлення та чітку систему управління. Захистити все неможливо, але забезпечити безперервність руху — можна. І ми це робимо”, — зазначив він під час засідання групи НАТО з питань транспорту.
Яка модель стійкості залізничної системи в Україні?
Балеста окреслив українську модель стійкості залізничної системи, яка базується на трьох компонентах: виявлення загроз і ситуаційна обізнаність, багаторівневий захист інфраструктури, рухомого складу та персоналу, а також оперативне відновлення після атак.
Які чинники забезпечують стійкість залізниці?
Одним із ключових чинників стійкості залізниці в умовах війни є централізована модель управління, яка дозволяє швидко ухвалювати рішення та забезпечує злагоджену роботу всієї системи. Український підхід до захисту залізниці є комплексним і дедалі більш інтегрованим із сектором безпеки й оборони.
Йдеться, зокрема, про координацію із Силами оборони України, використання засобів радіоелектронної боротьби, інженерного захисту на ключових об’єктах та утворення груп протиповітряної оборони.
Нагадаємо, що “Укрзалізниця” будує захист своєї інфраструктури з 2022 року, тож кошти, які уряд виділив у межах розгортання планів стійкості, спрямовані на будівництво споруд другої черги. Раніше повідомлялося, що Росія посилює атаки на залізничну інфраструктуру України: з початку повномасштабного вторгнення у лютому 2022 року їх було здійснено близько 5 тисяч атак, у тому числі на кілька місяців цього року прийшлося понад 10% від усіх атак. Комплексні рішення дозволили вберегти від ударів ворожих БПЛА багато поїздів, але для захисту всіх поїздів вздовж фронтів на глибину 30-60 кілометрів на кожен поїзд треба поставити десятки модулів РЕБ.
