Posted in

Черги на кордоні України 21 червня: актуальна інформація

beaafdcdfdfbec.jpg
beaafdcdfdfbec.jpg

У суботу, 21 червня, на кордоні України з Польщею, Словаччиною, Угорщиною та Румунією зафіксовані черги. Водіям слід бути готовими до тривалого очікування. Прикордонники закликають мандрівників враховувати можливі перебої в роботі електронних систем контрольних служб під час планування поїздок.

Яка ситуація на кордоні з Польщею?

Найбільше навантаження спостерігається на окремих пунктах пропуску Львівщини та Волині:

  • Ягодин — 0 автобусів (пропуск пішоходів не здійснюється, легкові автомобілі тимчасово не пропускають);
  • Устилуг — 35 легкових авто;
  • Угринів — 10 легкових авто;
  • Рава-Руська — черг немає;
  • Грушів — 3 легкових авто та 3 автобуси;
  • Краківець — 10 легкових авто та 5 автобусів;
  • Шегині — 3 автобуси, пішохідний рух відкритий в обох напрямках;
  • Смільниця — черг немає;
  • Нижанковичі — 10 легкових авто.

Яка ситуація на кордоні зі Словаччиною?

На кордоні зі Словаччиною спостерігається така ситуація:

  • Малий Березний — 20 легкових авто;
  • Ужгород — 25 легкових авто та 20 пішоходів;
  • Малі Селменці — черг немає, пункт працює з 09:00 до 21:00.

Яка ситуація на кордоні з Угорщиною та Румунією?

На кордоні з Угорщиною:

  • Тиса — 25 легкових авто та 4 автобуси;
  • Дзвінкове — 10 легкових авто;
  • Косино — 10 легкових авто;
  • Лужанка — 30 легкових авто;
  • Вилок — 35 легкових авто;
  • Велика Паладь — черг немає.

На кордоні з Румунією:

  • Дякове — черг немає;
  • Солотвино — черг немає;
  • Порубне — 3 легкових авто та 4 автобуси;
  • Красноїльськ — 10 легкових авто та 8 автобусів;
  • Дяківці — 5 легкових авто.

На кордоні з Молдовою:

  • Мамалига — черг немає;
  • Кельменці — черг немає;
  • Росошани — черг немає.

Зазначимо, що чимало автомобілістів не усвідомлюють, що шини безпосередньо впливають на витрати пального під час кожної поїздки. Ключову роль відіграє опір коченню — показник, який визначає, скільки енергії потрібно для руху колеса дорогою. На невеликих швидкостях саме цей фактор може забирати від 20% до 30% загального споживання пального. Найбільш відчутним вплив опору коченню є на початку поїздки, коли шини ще не встигли прогрітися.