Китай готується відновити експорт авіаційного пального, бензину та дизеля з травня 2023 року. Це може суттєво пом’якшити глобальний дефіцит, спричинений конфліктом з Іраном. Про це повідомляє газета Financial Times.
За словами кількох торговельних джерел, великі державні нафтові компанії країни подали заявки на експортні дозволи для відвантаження пального у травні. Це свідчить про те, що заборона, запроваджена на початку війни для захисту внутрішніх поставок, може бути послаблена.
Яка роль Китаю на світовому ринку пального?
Китай є найбільшим у світі імпортером нафти і великим експортером авіаційного пального та дизеля до Австралії, Японії, В’єтнаму, Філіппін, Бангладеш та інших країн. До початку війни Китай експортував майже 800 тисяч барелів на добу нафтопродуктів, свідчать дані Kpler. У квітні цей показник приблизно скоротився вдвічі.
Один зі співробітників державної нафтової компанії сказав, що уряд вважає внутрішні потреби Китаю в пальному “стабільними”, тож країна тепер може повернутися до експорту. Одна людина, обізнана з експортними намірами Китаю, зазначила, що Пекін хоче постачати переважно авіаційне пальне азійським країнам, запаси яких зараз небезпечно низькі, а також певні обсяги бензину й дизеля.
Які наслідки для Азії?
Азія найбільше постраждала від нинішньої енергетичної кризи, оскільки її нафтопереробка приблизно на 80% залежить від імпорту, а близько половини цього обсягу припадає на Перську затоку. Китай уже погодився продавати частину пального країнам регіону на гуманітарних засадах.
“Відновлення експорту нафтопродуктів може суттєво пом’якшити шок постачання в країнах Південно-Східної Азії. У межах Азії лише Китай має можливість експортувати у великих масштабах”, — сказала засновниця GL Consulting Ляо На, чия компанія аналізує енергетичний і промисловий сектори Китаю. “Попередніх міжурядових схем підтримки між Китаєм і цими країнами, ймовірно, буде недостатньо, щоб повністю перекрити дефіцит”, — додала вона.
Один зі співрозмовників у міжнародному торговому домі сказав, що низка державних китайських нафтопереробних заводів уже отримала нові квоти на експорт. Інший співрозмовник зазначив, що відновлення експорту з Китаю “значною мірою” допоможе вирішити частину гострих проблем на ринку.
Нагадаємо, що Китай запровадив державне регулювання роздрібних цін на бензин і дизель, намагаючись пом’якшити удар для споживачів і бізнесу від подорожчання нафти, спричиненого ударами США та Ізраїлю по Ірану.
