Чому потрібно терміново ремонтувати міст імені Патона?
До ремонту й реконструкції мосту імені Є.О. Патона в Києві потрібно братися невідкладно. Про це заявили в Національній академії наук України. “Міст імені Є.О. Патона у Києві ще можна врятувати. Можна запобігти аваріям і непоправним наслідкам. Якщо не гаяти часу”, – вважає член-кореспондент НАН України Олександр Шимановський, генеральний директор Українського інституту сталевих конструкцій імені В.М. Шимановського.
Які роботи необхідно виконати?
Зазначається, що саме цей інститут колись спроєктував міст імені Є.О. Патона під керівництвом академіка Євгена Патона і від 1953 року здійснює періодичний моніторинг та візуально-інструментальні обстеження споруди. В НАН підкреслили, що фахівці знають, як полагодити міст так, щоб він став безпечним і послужив нашій столиці ще багато десятиліть. Йдеться, що в першу чергу потрібно: підсилити крайні головні балки (верхову та низову) на опорі №25; поремонтувати проміжні опори №11 (надводну частину) та №21 (підводну частину); поремонтувати або замінити поперечні балки; поремонтувати в’язі прогонових будов; поремонтувати стовпи освітлення та перильної огорожі; замінити деформаційні шви.
Які наслідки можуть бути без ремонту?
“Якщо найближчим часом не усунути дефекти, виявлені під час торішнього обстеження мосту, а реконструкцію (реставрацію) не виконати, то його конструкції не просто деградуватимуть далі, а деградуватимуть пришвидшеними темпами. Через це можуть повністю зруйнуватися деякі конструкції (зокрема несні), що спричинить людські жертви і колапс усієї транспортної інфраструктури Києва”, – наголосив Шимановський.
Нагадаємо: Міст Метро та Патона десятки років перебувають у аварійному стані. У травні 2024 року комунальна корпорація “Київавтодор” оголосила тендер на реставрацію мосту Метро. Очікувана вартість замовлення – 2 009 825 454 гривень. Як розповів перший віцепрезидент НАН Вячеслав Богданов, міст імені Євгена Патона у Києві досі лишається без належної уваги: корозія руйнує конструкції, і якщо не втрутитися, то за п’ять років може бути запізно. 5 березня в КМДА заявили, що міст імені Патона через річку Дніпро в Києві можна й надалі експлуатувати, але рух має здійснюватися з обов’язковим дотриманням раніше установлених обмежень.
