Які проблеми виникають у двигунах Lexus?
Японська марка Lexus понад три десятиліття утримує статус еталона надійності у преміальному сегменті автомобільного ринку. Проте за 35 років виробництва в каталозі бренду з’явилося кілька невдалих інженерних рішень, які розчарували покупців. Навіть найнадійніші платформи іноді мають серйозні конструктивні прорахунки, що призводять до передчасного зносу деталей.
Які двигуни викликали найбільше нарікань?
Атмосферні мотори, такі як 3-літровий V6 з маркуванням 1MZ-FE, встановлювали на седани Lexus ES 300 та кросовери Lexus RX 300 випуску 1997–2002 років. Цей плавний агрегат став епіцентром гучного скандалу через схильність до швидкого перетворення моторної оливи на густий липкий шлам. Оливний осад забивав вузькі канали під клапанними кришками, що викликало появу синього диму, стукіт клапанів, раптове заклинювання та повне руйнування блоку циліндрів.
Іншим проблемним варіантом став 2,5-літровий двигун V6 серії 4GR-FSE з прямим впорскуванням палива D-4, який використовувався у седанах Lexus IS 250 у період 2006–2010 років. Через відсутність природного очищення впускних клапанів бензином на них масово утворювався вуглецевий нагар, що провокувало пропуски запалювання, сильне тремтіння на холостому ходу, втрату потужності та періодичне заглухання мотора.
Великий 4,6-літровий двигун V8 серій 1UR-FE та 1UR-FSE, який з’явився на седанах Lexus LS 460 і LS 460L випуску 2007–2008 років, також має свої недоліки. Основним дефектом ранніх версій стали тріщини та злами пружин клапанів, що викликало сильне вібрування та раптову зупинку під час руху. Крім того, на цих машинах фіксували витоки палива в моторний відсік через втрату герметичності прокладки датчика тиску, що суттєво підвищувало ризик виникнення пожежі.
Які нові двигуни також мають проблеми?
Серед нових моделей, 3,4-літровий двигун V6 з подвійним турбонаддувом під кодом V35A-FTS, встановлюють на сучасні флагманські позашляховики Lexus LX 600 з 2022 року та нові Lexus GX 550 з 2024 року. Попри високі показники у 409 к.с. та значний крутний момент, мотор постраждав через серйозний брак під час заводського виробництва. Всередині деяких нових двигунів після механічної обробки залишилося дрібне металеве сміття, що призводить до серйозних проблем.
Раніше повідомлялося, як насправді довго служать автомобілі Lexus. Завдяки високій якості виробництва, технологічним інноваціям та ретельному контролю на всіх етапах, вони ламаються не так часто й не так швидко, як авто конкурентів.
