Саудівська Аравія має намір об’єднати свої активи у сфері транспорту, створивши логістичного гіганта, що загострить конкуренцію з Об’єднаними Арабськими Еміратами, які позиціонують себе як ворота до регіону. Про це повідомляє Bloomberg.
Державний інвестиційний фонд Саудівської Аравії, капітал якого становить трильйон доларів, розглядає можливість об’єднання активів у сфері транспорту та ланцюгів постачання для створення потужної логістичної структури. Це дозволить залучити іноземні інвестиції та ефективніше обслуговувати торговельні хаби королівства в умовах потрясінь, викликаних війною з Іраном.
Які активи можуть бути об’єднані?
За словами джерел агентства, фонд провів попередні переговори щодо об’єднання частини свого розгалуженого портфеля активів у сфері портів, залізниць та судноплавства в єдину структуру. Це може стати інструментом для багатомільярдних інвестицій у логістичну галузь. Фонд також розглядає можливість залучення міжнародних інвесторів до бізнесу.
Фонд контролює або володіє частками в ряді компаній, зокрема в Національній судноплавній компанії Саудівської Аравії вартістю 8,3 млрд доларів, компанії Saudi Global Ports, яка управляє портами у Східній провінції, а також у компанії Saudi Railway Co., чиї вантажні та пасажирські мережі охоплюють значну частину країни.
Які наслідки для регіону?
Порушення навколо ключової водної артерії за останні три місяці виявили вразливості в ланцюгах постачання на Близькому Сході, підкресливши необхідність альтернативних торгових маршрутів, включаючи порти Червоного моря Саудівської Аравії. Обговорення перебувають на попередньому етапі, і остаточне рішення щодо створення нової структури ще не ухвалено, а також не визначено, які активи будуть включені.
Якщо інвестиційний фонд реалізує свої плани, це посилить конкуренцію між Саудівською Аравією та Об’єднаними Арабськими Еміратами. Центри ОАЕ, такі як Дубай та Абу-Дабі, вже багато років позиціонують себе як ворота до регіону.
Розвиток Дубая значною мірою зумовлений діяльністю DP World Ltd., логістичного гіганта, який працює у 83 країнах і має понад 119 тисяч співробітників. Компанія управляє Джебель-Алі, найбільшим портом Близького Сходу, а також London Gateway у Великій Британії та логістичними операціями в Африці та США.
Тим часом, за деякими оцінками, AD Ports Group в Абу-Дабі забезпечує майже чверть ненафтової економіки емірату. У відповідь на закриття Ормузької протоки ОАЕ активізували власні інвестиції, зокрема планують створити альтернативний експортний хаб на східному узбережжі.
Нагадаємо, раніше повідомлялося, що Саудівська Аравія запустила вантажну залізницю протяжністю понад 1700 км як альтернативу Ормузькій протоці. Прибутки національної нафтової компанії Саудівської Аравії “Saudi Aramco” зросли у першому кварталі 2026 року, оскільки постачання нафти через трубопровід “Схід-Захід” дозволили компанії пом’якшити наслідки конфлікту на Близькому Сході.
Також повідомлялося, що країни Перської затоки розглядають можливість будівництва нових трубопроводів через весь Аравійський півострів, щоб оминути Ормузьку протоку, яку вже місяць блокує Іран. Фіскальний дефіцит Саудівської Аравії зріс у першому кварталі до найвищого рівня з 2018 року, оскільки закриття Ормузької протоки змусило країну зменшити експорт нафти, а витрати на диверсифікацію економіки продовжували зростати.
