Робочий парк вагонів-зерновозів Укрзалізниці скоротився з трьох тисяч у грудні 2025 року до 2,6 тисяч станом на 5 березня цього року. Про це повідомив очільник філії Центру транспортної логістики АТ “Укрзалізниця” Ігор Трибіс.
За його словами, в березні з експлуатації вибуде ще майже 200 вагонів, а приблизно стільки ж – у квітні. Надалі темпи скорочення можуть зрости. “На наступний сезон у парку залишиться 1500, максимум 1700 вагонів, а до кінця року – близько 800 зерновозів”, – зазначив Трибіс.
Чому скорочується парк вагонів?
Це пов’язано із завершенням термінів експлуатації вагонів: їхній ремонт філія проводитиме лише за умови укладення довгострокових контрактів. “Для того щоб підтримувати парк, потрібно укладати довгострокові контракти, щоб ми розуміли ситуацію не на 1-2 місяці, а довгостроково до – кінця року, й ціни, які дозволять нам ці ремонти виконувати”, – сказав він.
Які наслідки для ринку?
Заступник директора департаменту технології перевезень та комерційної роботи УЗ Валерій Ткачов додав, що скорочення кількості вагонів стосуватиметься не лише парку ЦТЛ, а й приватних вагонів через високу вартість ремонтів. Водночас він зазначив, що орендна ставка близько 1,5 тис. грн за вагон є прийнятною для ринку: за таких умов загальна логістика на відстань близько 700 км не перевищуватиме 17-18 доларів за тонну.
Нагадаємо: раніше повідомлялося, що Україна конфіскувала 1592 вагони, які належали Росії і здійснювали перевезення комерційних вантажів. Вони у робочому стані і зможуть використовуватися до кінця їхнього терміну експлуатації для вантажних перевезень.
Раніше повідомлялося, що “Укрзалізниця” хоче домовитися з урядом щодо індексації тарифів на залізничні перевезення та підвищити тариф на транспортування зерна. Також вагоноремонтні підприємства “Укрзалізниці” очікують, що цей рік закінчать зі збитками у 600 мільйонів гривень через падіння обсягів залізничних перевезень та профіцит вантажних вагонів на ринку.
