Яка мета нового проекту Укрзалізниці?
АТ “Укрзалізниця” має намір провести експеримент щодо впровадження технології автоматичної зміни ширини колії для вантажних вагонів. Про це стало відомо під час наради представників “Укрзалізниці” та бізнесу.
Наразі компанія працює над розширенням мережі коридорів TEN-T на території України, зокрема, йдеться про розбудову євроколії. Поточного року було завершено спорудження колії 1435 мм між Чопом і Ужгородом, а також триває електрифікація цієї дільниці.
Які етапи реалізації проекту?
Упродовж наступних двох років АТ “Укрзалізниця” планує реалізувати проект щодо побудови євроколії на дільниці Мостиська ІІ—Скнилів (Львів). При цьому передбачається паралельне існування двох типів колії — 1520 і 1435 мм, що дозволить стикувати їх не лише на кордоні з ЄС, а й всередині України.
Проект передбачає протестувати технологію у два етапи. Під час першого, що триватиме 2–2,5 роки, планується збудувати пробні зразки — два вагони, з якими проводитимуть різноманітні дослідження. Також необхідно спорудити станцію зміни ширини колії та підготуватися до сертифікації.
Як буде відбуватись тестування?
У межах другого етапу заплановано сформувати поїзд (30–35 вагонів європейського габариту) і протестувати його вже за умови конкретних перевезень вантажів. Представники УЗ уточнили, що проект передбачає адаптацію іспанської технології до стандартизованого візка Y25, що після сертифікації може бути інтегрований із будь-яким типом вагона.
Таку технологію можна облаштувати на будь-якому прикордонному переході, включаючи стики з Польщею, Словаччиною, Угорщиною чи Румунією. Однак в окремих випадках може знадобитися розвиток станційних колій або адаптація інфраструктури.
Нагадаємо, що раніше французький концерн Alstom та “Укрзалізниця” домовились про постачання в Україну 55 сучасних вантажних локомотивів на суму 475 млн євро. Також планується закупівля 20 швидкісних електропоїздів корейського виробництва.
