У всіх трьох сегментах авторинку – нових авто, імпорті та внутрішніх перепродажах – спостерігається зменшення попиту на дизельні авто та стрімка електрифікація. Про це інформує Інститут досліджень авторинку.
Які зміни спостерігаються на вторинному ринку?
На вторинному ринку всередині країни дизельні авто продемонстрували найбільш відчутне падіння – мінус 2,6 відсоткових пункти (до частки 27,6%). Як пояснюють експерти, це прямий наслідок того, що експлуатація вживаного дизельного авто за ціною пального 86 грн/л стає економічно невиправданою для середнього класу.
Яка ситуація з електромобілями?
Натомість сегмент електромобілів показав аномальне зростання на 3,1 в.п., сягнувши частки 6,5%. Бензинові авто без змін займають найбільшу частину 42,7% сегмента. Як зазначають аналітики, у сегменті “свіжопригнаних” авто ситуація аналогічна. Дизель втратив 1,1 в.п. (22,5%), а бензинові авто просіли на 2 в.п. (57,2%). Водночас частка електромобілів в імпорті підскочила до 8,9% (+3,2 в.п.).
Що відбувається на ринку нових автомобілів?
Експерти підкреслюють, що ринок нових автомобілів демонструє найбільш радикальну відмову від традиційного “важкого” пального. Частка дизельних авто тут обвалилася на 3,5 в.п. (до 22,1%). Це найвищий показник падіння серед усіх сегментів. Головним бенефіціаром змін стали гібриди, частка яких зросла до 32% (+1,3 в.п.). Бензинові авто також дещо додали у частці (+1,6 в.п. до 41,9%), але виключно за рахунок відтоку покупців від дизельних версій популярних кросоверів.
Нагадаємо: У березні на внутрішньому ринку вживаних автомобілів було укладено 69 862 угод купівлі-продажу, що на 17,2% більше порівняно з лютим, але відносно березня минулого року ринок скоротився на 8,2%. Впродовж березня український автопарк поповнили 18,3 тис вживаних легковиків, що були ввезені з-за кордону, що на 7% менше, ніж торік.
