Денні архіви: 16.04.2026

Сухе варення з яблук: автентичний рецепт від Клопотенка

Оприлюднено автором

Яке варення пропонує приготувати Клопотенко?

Український шеф-кухар Євген Клопотенко поділився рецептом приготування традиційного для київської кухні варення. Це сухе варення з яблук, яке кухар називає забутою візитівкою столиці. Клопотенко запрошує всіх спробувати приготувати цю страву вдома.

Чому варення з яблук таке особливе?

Коли ми думаємо про варення, на думку одразу спадає така жадана баночка, наповнена яскравими ягодами чи фруктами, звареними з цукром. Ми звикли смакувати варення з калини з чаєм чи додавати смородинове у пироги. Але що, якщо варення може бути зовсім інакшим? Пропонуємо пригадати неймовірно популярний кілька століть тому та забутий згодом рецепт київського сухого варення, яке було практично візитівкою столиці. Його відправляли як подарунок у Європу, дарували на свята та навіть перед тим, як освідчитися дівчині.

Які інгредієнти потрібні для приготування?

Інгредієнти на 250 г готового варення:

  • 1 кг яблук
  • 300 г цукру (+300 г для обвалювання яблук)
  • 1 ч. л. кориці
  • ½ ч. л. лимонної кислоти

Як приготувати сухе варення з яблук?

1. Помийте 1 кг яблук та розріжте навпіл. Видаліть серцевину та наріжте на часточки приблизно однакової товщини. Ми розрізали яблуко на 8 частин.

2. У мисочці змішайте 300 г цукру, 1 ч. л. кориці та ½ ч. л. лимонної кислоти.

3. Застеліть деко пергаментом та викладіть яблука. Зверху посипте цукровою сумішшю. Поставте у розігріту до 180 градусів духовку на 30 хвилин.

4. Після цього дістаньте деко з духовки та залиште яблука охолонути. Висипте у миску 300 г цукру та ще раз обваляйте у ньому яблука.

5. Після цього знову викладіть їх на деко, застелене пергаментом, та запікайте за температури 60 градусів ще 12 годин. Робіть це з деякими перервами, як вам буде зручніше.

6. Якщо ви маєте дегідратор, тоді викладіть обвалені у цукрі яблука туди в один шар на 12 годин. Незалежно від того, який спосіб ви обрали, через 6 годин приготування переверніть яблука на інший бік.

7. Наприкінці дайте охолонути та подавайте. Зберігати київське сухе варення треба в герметичній скляній банці або фруктовниці, попередньо обвалявши в цукрі або присипавши ним.

Спробуйте експериментувати з різноманітними фруктами та ягодами, щоб створити власні варіації цього смачного десерту!

Цей матеріал має виключно загальноосвітній характер і не є медичною консультацією. Інформація призначена для ознайомлення з можливими симптомами, причинами та методами виявлення захворювань, але не повинна використовуватись для самодіагностики або самолікування. У разі проблем зі здоров’ям людині треба бов’язково зверніться до кваліфікованого лікаря.

Актуальні новини: порти, атаки РФ та економічні прогнози

Оприлюднено автором

Про які події йдеться?

Сьогодні в Україні обговорювали кілька важливих тем. По-перше, численні влучання російських засобів ураження спричинили пожежі у портах Великої Одеси. По-друге, в результаті влучення російської ракети на територію одного з підприємств групи “Укр Авто” є загиблі серед співробітників.

Які прогнози щодо курсу гривні?

Учасники опитування НБУ погіршили курсові очікування в Україні – до 45.00 грн/дол. США порівняно з 44.27 грн/дол. США у попередньому кварталі. Офіційний курс євро до гривні в п’ятницю, 17 квітня, збільшиться на 15 копійок до 51,42 грн, що стане новим історичним рекордом.

Що відбувається з АРМА?

Конкурсна комісія з відбору кандидата на посаду голови АРМА не змогла ухвалити рішення про відповідність Віктора Дубовика вимогам до очільника агентства і, відповідно, не може внести Кабміну подання про його призначення.

Яка ситуація на ринку вейпів?

Влада не контролює ринок вейпів, який повністю перебуває в “тіні”. Майже кожна електронна сигарета, яка продається в Україні, є незаконною. Попри це, вейпи набувають дедалі більшої популярності. Чи можна з цим щось вдіяти і скільки “тінь” коштує державі?

Яких спеціалістів і де бронюють роботодавці?

Кількість заброньованих працівників в Україні за останній рік зросла на третину. “Було десь мільйон, зараз – десь мільйон триста”, – повідомив на початку 2026 року міністр економіки, довкілля та сільського господарства Олексій Соболєв.

Водії яких транспортних засобів можуть ігнорувати знаки?

Оприлюднено автором

Які водії можуть не виконувати вимоги знаків?

Задача на знання наказових дорожніх знаків стосується знаків 4.2 “Рух праворуч” та 4.3 “Рух ліворуч”. Водії яких транспортних засобів можуть не виконувати їхніх вимог? Правильну відповідь на це питання надають Новини.LIVE з посиланням на канал “За! Правилами”.

Які варіанти відповідей?

Варіанти відповідей включають:

  • Які рухаються за встановленими маршрутами.
  • Які належать громадянам, які проживають у цій зоні.
  • Які обслуговують підприємство в цій зоні.

Правильні відповіді: 2 та 3.

Що потрібно знати про знаки 4.2 та 4.3?

Знак 4.2 “Рух праворуч” дозволяє рух лише у вказаному напрямку. Дія знака не поширюється на транспортні засоби, що рухаються за встановленими маршрутами. Цей знак діє на перехрещення проїзних частин, перед яким він встановлений.

Знак 4.3 “Рух ліворуч” також дозволяє рух у вказаному напрямку, а також розворот. Як і у випадку знака 4.2, дія знака не поширюється на транспортні засоби, що рухаються за встановленими маршрутами.

Отже, ігнорувати ці знаки мають право водії громадського транспорту, які рухаються за своїми маршрутами.

Раніше ми пропонували задачі для перевірки знань з правил дорожнього руху, такі як тест ПДР про обгін та хитрий тест ПДР, який визначає, який знак зобов’язує водія дати дорогу.

Зростання захисту критичної інфраструктури в Україні

Оприлюднено автором

В Україні за останній тиждень темпи інженерно-технічного захисту об’єктів критичної інфраструктури зросли на 20%. Про це повідомив віцепрем’єр-міністр з відновлення – міністр розвитку громад та територій Олексій Кулеба після наради з обласними військовими адміністраціями, Генштабом і профільними міністерствами щодо виконання планів стійкості регіонів і підготовки до наступного опалювального сезону.

Кулеба підкреслив, що більшість регіонів покращили показники. За його словами, повністю завершили перший підготовчий етап Київська та Черкаська області. Прискорення демонструють Дніпропетровська, Львівська та Одеська. Регіони переходять до наступних етапів.

Які кроки вживає уряд для покращення ситуації?

Під час наради окремо розглянули розвиток розподіленої теплової генерації. Уряд виділив 424.8 млн грн на встановлення вже наявних блочно-модульних котелень. Загальна потреба на сьогодні – 228 БМК потужністю майже 999 МВт, – поінформував Кулеба.

Які проєкти реалізуються для забезпечення водопостачання?

Також, як він зазначив, формують системні рішення для водопостачання. Портфель включає 26 спецпроєктів – це захист інфраструктури, резервне живлення та автономні рішення для великих міст.

Нагадаємо, план стійкості — це стратегія підготовки українських міст та регіонів до наступного опалювального сезону. Він забезпечує захист критичної інфраструктури, децентралізацію теплопостачання та потребує бюджетного фінансування (наприклад, для Києва — 61,6 млрд грн). В Україні виконання планів стійкості щодо захисту об’єктів енергетики становить понад 50%, з пошуком альтернативних джерел найкраще справляються Київщина, Черкащина та Харківщина, нижчий темп – у Чернівецькій, Полтавській, Херсонській областях.

Черги в аеропортах через нову систему в’їзду в ЄС

Оприлюднено автором

Запуск Європейської системи в’їзду та виїзду (EES) створив шалені черги на летовищах. Тож українцям, які планують свої подорожі, варто врахувати ці нюанси, щоб не запізнитися на рейси.

Після повноцінного запуску EES — нової системи прикордонного контролю для громадян країн, що не входять до ЄС, — аеропорти в 15 європейських країнах повідомили про серйозні затримки та довгі черги на прикордонному контролі. Про це пише Financial Times.

Як працює система EES?

EES — це нова система прикордонного контролю для громадян країн, що не входять до ЄС. Загалом таких країн 29: це 25 країн ЄС (без Ірландії та Кіпру), а також Ісландія, Норвегія, Ліхтенштейн і Швейцарія. Її почали поетапно запускати восени 2025 року і повноцінно розгорнули 10 квітня. Ця система має замінити штампи в паспортах цифровою реєстрацією.

Система збирає дані, що містяться у проїзному документі, дату та місце кожного в’їзду й виїзду, а також біометричні дані. Відтепер під час першого візиту до однієї з країн Шенгенської зони у громадян третіх країн збиратимуть персональні дані, біометричні дані (фотографію та відбитки пальців), а також інформацію з проїзного документа.

Пройти процедуру можна на стійці прикордонної служби, стійці самообслуговування, а також через мобільний додаток Travel to Europe, якщо останні два варіанти доступні. Біометричний паспорт для в’їзду в Шенгенську зону не є обов’язковим. Ті, хто має звичайні небіометричні паспорти, також проходять реєстрацію в EES, але обов’язково за допомогою співробітників прикордонної служби.

Що кажуть авіакомпанії та аеропорти?

Як повідомили виданню в Міжнародній раді аеропортів (Airports Council International, ACI), після запуску EES пасажири в регіональних аеропортах і великих хабах, зокрема у Франції, Німеччині, Бельгії, Італії, Іспанії та Греції, були змушені чекати в чергах на прикордонному контролі до трьох годин.

За словами директора європейського підрозділу ACI Олів’є Янковеця, такий тривалий час очікування спостерігався в години пік. “Ця ситуація в найближчі тижні і тим більше в пікові літні місяці стане просто некерованою”, — побоюється він.

Аеропорти та авіакомпанії заздалегідь попереджали про проблеми з впровадженням EES. У перший день після повноцінного запуску в аеропортах утворилися черги, у години пік людям доводилося чекати до трьох годин. Деякі не встигали на свої рейси.

Глава авіакомпанії Ryanair Майкл О’Лірі заявив, що через запуск EES мандрівникам у деяких аеропортах доводилося чекати в чергах до чотирьох годин. Він назвав нову систему прикордонного контролю “безладом і хаосом”, а також покаранням за Брекзит. На його думку, Євросоюзу варто відкласти повноцінне впровадження системи до жовтня.

Чи є проблеми з впровадженням EES?

Європейська комісія не бачить проблеми з впровадженням EES. За даними чиновників Єврокомісії, в середньому на оформлення одного мандрівника в новій системі йде 70 секунд. У ACI зазначають, що в години пік час оформлення може збільшитися до п’яти хвилин.

“Як ми бачимо за першими днями повноцінної роботи, система функціонує дуже добре. У переважній більшості держав-членів проблем немає”, — заявили чиновники. Також вони визнали, що “технічні проблеми” виникли в декількох країнах. Але, за їхніми словами, проблеми усуваються, і саме самі країни, де виникли збої, повинні забезпечити нормальне впровадження EES на місцях.

Нагадаємо, що у пунктах пропуску з польської сторони запускають Систему в’їзду та виїзду до Шенгенської зони (Entry/Exit System). Тепер під час перетину кордону в українців збиратимуть біометричні дані, але робитимуть це поки поступово. На пункті пропуску “Устилуг — Зосин” EES запрацює з 5 листопада, а на “Ягодин — Дорогуськ” з 6 листопада. Насправді впровадження Євросоюзом нової системи стартувало ще 12 жовтня, але воно відбувається поступово. Щотижня до EES підключають нові пункти пропуску в різних країнах.

Також нова система EES у Європі дасть змогу прикордонникам різних країн більш ефективно контролювати в’їзд і виїзд громадян третіх країн, включно з українцями.