Чому ОАЕ виходять з ОПЕК?

Об’єднані Арабські Емірати прийняли рішення вийти з Організації країн-експортерів нафти (ОПЕК) та ОПЕК+.

Які інвестиції Україна робить у Чорнобиль?

У 2025 році Україна планує спрямувати 2,66 млрд грн на управління зоною відчуження. Ці кошти будуть використані для підтримки в безпечному стані зупинених енергоблоків Чорнобильської АЕС, об’єкта “Укриття” (саркофагу), поводження з радіоактивними відходами, екологічні заходи та інші супутні витрати.

Які новини щодо Костянтина Жеваго?

Печерський районний суд Києва за клопотанням прокурорів Офісу генерального прокурора надав дозвіл на здійснення спеціального досудового розслідування щодо олігарха, бенефіціара АТ “Банк “Фінанси та Кредит” Костянтина Жеваго.

Що відомо про Юру Єнакіївського?

Слідчий суддя Вищого антикорупційного суду (ВАКС) ухвалив рішення про здійснення спеціального досудового розслідування стосовно колишнього народного депутата України від Партії Регіонів Юрія Іванющенка, якого підозрюють у привласненні землі на ринку “Столичний”.

Чи потрібні програмісти в епоху ШІ?

Ексклюзивні новини: чи дійсно програмісти більше не потрібні? Що насправді відбувається на ІТ-ринку в умовах активного впровадження штучного інтелекту?

Китай готується відновити експорт авіаційного пального, бензину та дизеля з травня 2023 року. Це може суттєво пом’якшити глобальний дефіцит, спричинений конфліктом з Іраном. Про це повідомляє газета Financial Times.

За словами кількох торговельних джерел, великі державні нафтові компанії країни подали заявки на експортні дозволи для відвантаження пального у травні. Це свідчить про те, що заборона, запроваджена на початку війни для захисту внутрішніх поставок, може бути послаблена.

Яка роль Китаю на світовому ринку пального?

Китай є найбільшим у світі імпортером нафти і великим експортером авіаційного пального та дизеля до Австралії, Японії, В’єтнаму, Філіппін, Бангладеш та інших країн. До початку війни Китай експортував майже 800 тисяч барелів на добу нафтопродуктів, свідчать дані Kpler. У квітні цей показник приблизно скоротився вдвічі.

Один зі співробітників державної нафтової компанії сказав, що уряд вважає внутрішні потреби Китаю в пальному “стабільними”, тож країна тепер може повернутися до експорту. Одна людина, обізнана з експортними намірами Китаю, зазначила, що Пекін хоче постачати переважно авіаційне пальне азійським країнам, запаси яких зараз небезпечно низькі, а також певні обсяги бензину й дизеля.

Які наслідки для Азії?

Азія найбільше постраждала від нинішньої енергетичної кризи, оскільки її нафтопереробка приблизно на 80% залежить від імпорту, а близько половини цього обсягу припадає на Перську затоку. Китай уже погодився продавати частину пального країнам регіону на гуманітарних засадах.

“Відновлення експорту нафтопродуктів може суттєво пом’якшити шок постачання в країнах Південно-Східної Азії. У межах Азії лише Китай має можливість експортувати у великих масштабах”, — сказала засновниця GL Consulting Ляо На, чия компанія аналізує енергетичний і промисловий сектори Китаю. “Попередніх міжурядових схем підтримки між Китаєм і цими країнами, ймовірно, буде недостатньо, щоб повністю перекрити дефіцит”, — додала вона.

Один зі співрозмовників у міжнародному торговому домі сказав, що низка державних китайських нафтопереробних заводів уже отримала нові квоти на експорт. Інший співрозмовник зазначив, що відновлення експорту з Китаю “значною мірою” допоможе вирішити частину гострих проблем на ринку.

Нагадаємо, що Китай запровадив державне регулювання роздрібних цін на бензин і дизель, намагаючись пом’якшити удар для споживачів і бізнесу від подорожчання нафти, спричиненого ударами США та Ізраїлю по Ірану.

Німеччина веде переговори з урядом Польщі про транзит додаткових обсягів нафти для нафтопереробного заводу поблизу Берліна, який ось-ось припинить отримувати постачання з Казахстану. Про це повідомляє агентство Bloomberg.

Казахстан постачає нафту на завод Schwedt через російський нафтопровід “Дружба” з 2023 року, коли Європа майже повністю зупинила імпорт російської нафти після війни в Україні. Росія з наступного місяця припиняє дію цієї домовленості, змушуючи Казахстан перенаправляти ці обсяги.

Чи загрожує це безпеці постачання нафтопродуктів у Німеччині?

Втрата казахстанських поставок не “поставить під загрозу безпеку постачання нафтопродуктів у Німеччині, навіть якщо НПЗ PCK Schwedt працюватиме зі зниженою потужністю”, заявив речник Федерального міністерства економіки та енергетики Німеччини.

Які альтернативи шукає завод Schwedt?

Це рішення залишає Schwedt, який забезпечує Берлін авіаційним та іншим транспортним паливом, у пошуку альтернативних поставок у момент, коли нафтопереробники по всій Європі намагаються замістити близькосхідні сорти, що більше не надходять у європейські порти через війну з Іраном.

Чехія, яка імпортує пальне з Німеччини, заявила, що розглядає резервні заходи на випадок збоїв у роботі Schwedt.

Нагадаємо: 21 квітня стало відомо, що Росія планує зупинити транзит нафти з Казахстану до Німеччини через трубопровід “Дружба” з 1 травня.

Компанія “Укрзалізниця” презентувала новий флагманський поїзд “Сакура”, який 28 квітня вирушив у свій перший рейс. До складу поїзда увійшли нові вагони, виготовлені в Україні у 2026 році, а також модернізовані дитячі вагони, створені на потужностях компанії.

Які особливості має поїзд “Сакура”?

Поїзд “Сакура” сформовано на базі оновленого поїзда №81, який сполучає два українські міста – Київ та Ужгород. Ці міста славляться своїми сакурами, які навесні пишно квітнуть, ставши символом японської культури.

Яка підтримка була надана для реалізації проєкту?

Проєкт реалізується за підтримки Посольства Японії в Україні та Японського агентства міжнародного співробітництва (JICA). 12 вагонів поїзда “Сакура” матимуть помітне брендування пелюстками сакури, а пасажири обох складів зможуть скористатися онлайн-порталом, присвяченим японській культурі, архітектурі та мистецтву.

На борту також представлені елементи японського меню, настільні ігри та культурні колаборації між Японією та Україною.

Нагадаємо, що АТ “Укрзалізниця” отримала перші шість нових пасажирських вагонів, виготовлених в Україні у 2026 році.