Комерційне судноплавство через Ормузьку протоку залишається практично паралізованим. Спостерігається лише обмежений рух суден, і більшість з них пов’язана з іранськими перевізниками. Про це повідомляє Bloomberg.
Що відбувається з танкером Agios Fanourios I?
Зокрема, один супертанкер, який раніше був зупинений блокадою військово-морських сил США, відновив свій шлях до пункту призначення. Йдеться про Agios Fanourios I, що перевозить 2 млн барелів іракської нафти до В’єтнаму. Цей танкер відновив свій шлях після п’ятиденної затримки американськими силами в Оманській затоці. Компанія PetroVietnam Oil Corp., яка придбала іракську нафту, звернулася до Вашингтона з проханням про звільнення танкера.
Які зміни у транзиті через Ормузьку протоку?
Також щоденні показники транзиту через Ормуз у суботу, 16 травня, зросли з п’яти до десяти суден, що було спричинено новою хвилею іранських танкерів. Дані моніторингу свідчать, що в суботу до Перської затоки увійшли шість суден, пов’язаних з Іраном – два танкери типу Афрамакс, танкер для перевезення палива, танкер для скрапленого вуглеводневого газу та два суховантажі. Афрамакс – нафтові танкери середнього розміру, які можуть перевозити близько 600-800 тис. барелів нафти. Ще чотири судна вийшли із затоки – три суховантажі та один танкер з нафтопродуктами, пов’язаний з Іраном.
Зранку в неділю, 17 травня, руху в Ормузі не спостерігалося. Водночас багато суден відключають свої навігаційні системи під час проходження через протоку, щоб убезпечити себе від атак. Так, наприклад, судна, пов’язані з Іраном, зазвичай зникають з екранів під час наближення до Ормузу. Сигнали часто не відновлюються аж до Малаккської протоки – приблизно за 13 днів ходу від іранського острова Харг. Через це реальні значення трафіку можуть бути значно вищими.
Нагадаємо, США ввели блокаду в Оманській затоці, спрямовану проти іранського судноплавства, у відповідь на те, що Тегеран перешкоджав судноплавству через Ормузьку протоку.
